Zinger的新廣告蠻好玩的和舊廣告打家庭溫情路線不同而是拿一台黑色Altis和一台綠色Altis出來和他比空間大小其中黑色Altis刻意用洗車泡沫把整台蓋起來另一台綠色Altis則是水箱罩上的Toyota mark被整個拔掉覺得蠻有趣的國內每牌房車一有新車款出來在推銷時都很喜歡把Altis拿出來鞭一鞭但就是不會去鞭其他車款神奇的是這麼常被拿出來鞭的Altis五年來還是一直都賣最好完全不動搖
Zinger的底盤是拿舊款Challenger的修改來的Challenger是越野車...不過10年前的越野車,底盤看起來跟貨車的差距不大所以其他車商都攻擊Zinger是貨車底盤,實際上舒適性是比其他貨車來得好就算真的是貨車底盤,那麼貨車其實比轎車耐用呢Zinger最大的缺點還是油耗...就算2.4的車賣1.8的價錢,在高油價時代,大家還是望而卻步某單位買了Zinger當公務車,就讓我們挺羨慕的,因為油錢是公費出了
這車......外型見仁見智,引擎......跟SPACEGEAR一樣的引擎,效率不是很好,底盤......後軸是固定軸,差速器、傳動軸跟著輪胎一起跳動,過坑洞、橋縫彈跳比較大。後軸明明是固定軸式懸吊,雖然是圈狀彈簧但本質上還是非獨立式,可是剛上市時中華汽車的型錄卻標示著獨立式後懸吊!某汽車雜誌還配合演出做專題報導,特別將車子頂高拍後懸吊,在照片下方說明文字寫著「嗯!圈狀彈簧,跟轎車一樣的獨立式後懸吊」........不過,只要了解這些特性也能符合自己的需求,那就好好享受他的大空間吧。
我五月底時牽了一輛,說說我的想法~1.油耗真的很兇~2.感覺沒啥馬力,尤其每天上陽明山時更明顯3.避震器太硬,路況稍微不好,車子顛簸的很厲害4.椅子太難坐關於3、4兩點純粹是小弟自己的看法,也有同學坐了之後感覺還不錯坐!至於是不是客套,就不得而知了!但就車款而言,這款的價錢真的便宜,小弟買這款的想法就是要拿來上山下海的,上山下海容易造成車子損傷,所以找便宜的車款,日後維修負擔也不會那麼重!
小弟有幸曾在Zinger的底盤製造廠(位於中壢工業區)"參觀"過底盤的製程...基本上...機器人作好大部分後...由人工"點焊"將底盤組裝出廠...那些焊點...說實在話...看過後我不敢開Zinger