FELIX wrote:
它是貨車底盤喔,考慮...(恕刪)


哦?
Challenger算是貨車呦?
這我就不知道了!
Zinger的新廣告蠻好玩的
和舊廣告打家庭溫情路線不同
而是拿一台黑色Altis和一台綠色Altis出來和他比空間大小
其中黑色Altis刻意用洗車泡沫把整台蓋起來
另一台綠色Altis則是水箱罩上的Toyota mark被整個拔掉

覺得蠻有趣的國內每牌房車一有新車款出來
在推銷時都很喜歡把Altis拿出來鞭一鞭
但就是不會去鞭其他車款
神奇的是這麼常被拿出來鞭的Altis五年來還是一直都賣最好完全不動搖
rice7361 wrote:
Challenger算是貨車呦?

莫非我花了一百多萬買了一台貨車?
不對吧!那市面上許多有大樑的高級車豈不都是貨車
Zinger的底盤是拿舊款Challenger的修改來的
Challenger是越野車...不過10年前的越野車,底盤看起來跟貨車的差距不大
所以其他車商都攻擊Zinger是貨車底盤,實際上舒適性是比其他貨車來得好
就算真的是貨車底盤,那麼貨車其實比轎車耐用呢

Zinger最大的缺點還是油耗...
就算2.4的車賣1.8的價錢,在高油價時代,大家還是望而卻步
某單位買了Zinger當公務車,就讓我們挺羨慕的,因為油錢是公費出了
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
這車......外型見仁見智,
引擎......跟SPACEGEAR一樣的引擎,效率不是很好,
底盤......後軸是固定軸,差速器、傳動軸跟著輪胎一起跳動,過坑洞、橋縫彈跳比較大。

後軸明明是固定軸式懸吊,雖然是圈狀彈簧但本質上還是非獨立式,可是剛上市時中華汽車
的型錄卻標示著獨立式後懸吊!某汽車雜誌還配合演出做專題報導,特別將車子頂高拍後懸吊
,在照片下方說明文字寫著「嗯!圈狀彈簧,跟轎車一樣的獨立式後懸吊」........

不過,只要了解這些特性也能符合自己的需求,那就好好享受他的大空間吧。
今天看到Zinger的新廣告~整個很無言
我五月底時牽了一輛,
說說我的想法~

1.油耗真的很兇~
2.感覺沒啥馬力,尤其每天上陽明山時更明顯
3.避震器太硬,路況稍微不好,車子顛簸的很厲害
4.椅子太難坐

關於3、4兩點純粹是小弟自己的看法,
也有同學坐了之後感覺還不錯坐!
至於是不是客套,就不得而知了!

但就車款而言,這款的價錢真的便宜,
小弟買這款的想法就是要拿來上山下海的,
上山下海容易造成車子損傷,
所以找便宜的車款,日後維修負擔也不會那麼重!
xlkoala wrote:
Zinger的底盤是...(恕刪)


對啊.如果是柴油引擎.或許銷售會逆轉也說不定
這台車 , 就我朋友在大x交通工作 , 他說這台車一個月賣不到2台 , 要買這台車的話 , 一定要考慮
考慮...賣的這麼差不是沒道理的...
小弟有幸曾在Zinger的底盤製造廠(位於中壢工業區)"參觀"過底盤的製程...
基本上...機器人作好大部分後...由人工"點焊"將底盤組裝出廠...
那些焊點...說實在話...看過後我不敢開Zinger
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