只有我是黑福嗎...
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此代 io 算是真的有在運動性上做根本性的強化改變,不是以往的變裝秀罷了!
目前國產各個運動化車款, ex. Altis Z, Colt+ io, Focus ... 等,也都沒有這種強化!
so... 它的貴些也倒就還蠻值得的, 這點拍拍手!
只是... 還是少了那一開始根本就該"不變"的頭阿...
小道消息又傳,中華鯊頭計畫說復活了~ 已經在廠內試裝~~
如果它真滴踹跑了,楊梅總廠後山肯定不會漏滴! 屆時抓到再來回報阿!!
...(以下 維基 info)
iO 比 Fortis 強化的部分
由於 iO 強調運動化的特性，故將 iO 比起 Fortis 強化的部分予以列出做比較。
iO 為 2.0 車款，其他 Fortis 均為 1.8 車款。
iO 採用高強度鋼管作為引擎室拉桿的標準配備；Fortis 引擎室拉桿為選購配備。
iO 輪胎為普利司通 Bridgestone RE050A 的 215/45/R18，18 吋輪圈的重量為 11.0 公斤/顆；Fortis 輪胎為正新輪胎 馬吉斯 MAXXIS MA651 的 205/60/R16，16 吋輪圈的重量為 9.3 公斤/顆。
iO 懸吊採用運動導向的 MDSS (Mitsubishi Dynamic Suspension System) 懸吊系統。
Lancer iO 底盤強化數據與一般版比較: (上 Fortis/ 下 iO )
前懸吊=>
減震筒阻尼 (kg@0.3m/s)
伸張 135.0 / 壓縮 39.3
伸張 189.0 / 壓縮 42.8
彈簧磅數 (kg/mm)
2.8
3.2
防傾桿直徑 (mm)
20
21
碟盤直徑 (mm)
276
294
後懸吊=>
減震筒阻尼 (kg@0.3m/s)
伸張 106.0 / 壓縮 19.0
伸張 122.3 / 壓縮 36.8
彈簧磅數 (kg/mm)
2.4
2.8
防傾桿直徑 (mm)
18
20
碟盤直徑 (mm)
262
302
GRANDRACING wrote:
看來多數人都是選購1...(恕刪)
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