1.6的
目前開了約105000公里
都用原場自排油(有裝自排油冷卻器)
市區D檔到底
超車DS檔
開山路手排模式12345檔換來換去
沒換過變速箱
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快樂的藍色飛翔 wrote:
目前我家裡的是用E牌...(恕刪)
4G93T比較猛，日規Virage都是4G93T，馬力好像是195 or 200P，而且是4WD底盤
台灣都是閹割的4G93，僅有140P馬力，扭力約16.5~17kg左右
不過光車重比加速就可以打死一堆當時2.0的房車了，更別提當時算是很快擁有6S變速箱的車種
至於4G93即是1834cc，就是1.8專用引擎，4G18則是Lancer 1.6使用的引擎，所以光外觀就看得出大小的差異了
至於4G63‧‧‧那是三菱當家性能車EVO使用的引擎，到後期IX末期鑄鐵引擎是280P/40.5kg
不過歐洲版的EVO有出FQ-400版本，意旨為FuckingQuick，真他媽快400P
至於會比YAMAHA好嗎？這我就不清楚，不過可以確定的是鑄鐵引擎都很耐操‧‧‧
ISBN : 9789862769713
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harry9378 wrote:
4G93T比較猛，日...(恕刪)
謝謝資訊提供;
YAMAHA那個是真的不錯,很多日本人買車會選YAMAHA的引擎,
這樣看來,
4G93 195~200P應該是對應YAMAHA的3G系列引擎,
馬力大概180~200P(紅頭),
4G63T這個馬力還蠻大的,
跟YAMAHA的3G-T系列引擎,260P上下,差了20P左右,
個人是覺得YAMAHA本身引擎也是蠻暴力的,
但在那個廠牌加持下,個性會比較溫馴一點;
4G93跟36T這些都經原廠搭載MVT...系統了嗎?
YAMAHA那個3G跟3G-T系列已經搭載汽門可變了,
末期有揚程可變,但好像沒雙汽門可變...有點可惜...
那H22A呢?B18C呢?
回想起以前玩車的時候,那時候念夜間部大學,
好多同學在提這些引擎,可惜,我那171全都不能裝,體系不一樣,
記得那時,夜間部,有人問我引擎吧,
我說YAMAHA的4G系列3G系列不錯喔,
沒人理我???沒人回我???
最後有人問,你那是什麼車阿???我說就阿公阿罵最常用的買菜車,
哈,班上的人都笑了,那有人玩那車?
那時候,連開12V好像都比我風光喔~~~
有幾次,去體驗過車友弄的YAMAHA 3G系列,他說他那顆沒渦輪,
AE100手排,跑起來,我感覺比較溫馴一點...
但跑起來後,感覺他的馬力有出來...
過去式了啦...
純分享而已...
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