小塏 wrote:
把CMC加在一起應該...(恕刪)
喔喔.....原來是這樣....差點傻眼.....= =
讀大學時，同學買了一台三菱的新車
當時的國產車中，擁有行車電腦螢幕的應該很少
看到他的車有行車電腦，我當下超崇拜的
原來三菱那麼先進！
幾年後.....各車廠逐漸進步
而三菱的車卻沒什麼亮眼之處了
甚至讓我感覺三菱的貨車比轎車更先進....= =
個人積分：11分
文章編號：43921884
個人積分：607分
文章編號：43923933
個人積分：8分
文章編號：43924096
個人積分：14分
文章編號：43924445
個人積分：714分
文章編號：43925121
個人積分：5分
文章編號：43926260
個人積分：6523分
文章編號：43926304
個人積分：5分
文章編號：43926470
個人積分：1分
文章編號：43926595
個人積分：39分
文章編號：43926887
jackjack.tp wrote:
其實 只要走進三菱的...(恕刪)
jackjack.tp大大頗有恨鐵不成鋼之感(跟我一樣)，不提日本，
台灣中華的政策不知該鼓勵還是抓來鞭一鞭，中華專門生產非主流的
日本三菱車系，或者抓日本停產車來改，我想無非是想賺取最大利潤，
而且可提高自製比例甚至外銷或技轉東南再賺一筆。以上算是優點吧，
車商賺錢，也創造了更多的工作機會，但缺點就是讓台灣的三菱處於
非主流、次世代的格局。
但，這招似乎現在看來只能在台灣有作用(市場小，選擇不多)，東南
引進的中華車系沒有一台賣的好。中華如果要同步日本三菱，我想沒有
單一車款月銷4~500台的量，應該很難達到預期獲利，我想也就是一直
不直接引進新款的原因吧.
對岸的日本三菱與廣汽另設公司直接投產新車asx，東南被邊緣化日益明顯，
中華挑戰一波接一波，除了三菱另結新歡，最近福汽股東結構的改變，我想
更是一番激戰..
成龍的新片還有開三菱嗎?
連成龍都沒車挑了，我們小車迷就別太生氣了.. :P
關閉廣告