gn12345615 wrote:
文章下面些的很清楚~...(恕刪)
是嗎?
之前還在說下一代EVO會蓋成油電車款
難道消息都是假的
那還是三菱自己放的消息
三菱以後往電動車走
不代表以後就不會出EVO的電動車款
目前也只是頂多宣布告之EVO X停止生產
況且也只是日本國內
不代表國外的生產線也會停止
日本國內賣得爛
不代表國外賣得不好
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Mitsubishi Lancer Evolution X生產線將熄燈，後繼無人
Category: 國際汽車新聞 Published: 31 三月 2014 作者 Holly
"雖然這篇報導指出下一代車型尚未規畫，但去年11月Mitsubishi有傳言要打造油電版Lancer Evolution，也有可能會成真，但這又是好幾年後的事了。"
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swallowman wrote:
所以小弟可以大膽假設...(恕刪)
EVO在怎樣也是中端車市...這個級距的車市是最難做的..四方擊殺還不見得賺的到錢....
能做的出來有技術做的出來..跟做出來能不能賺錢是兩馬子事...
現在油電能談的上的跑車有幾台?McLaren P1....918 Spyder.....問題是人家一台賣多少錢呢?利潤空間有多大?而且那是超跑流了....
EVO 11代油電??試問想賣多少錢??能獲利多少??這風險值不值得投資??市場接受度又如何??
TOYOTA也常被人笑賽車一條蟲~賣車一條龍....但人家就是有本事賣...賣了才有錢燒...有錢燒才有新花樣玩..
三菱是完全反過來的....眾所皆知汽車這行業是很燒錢的...
做出來了不能獲利...或是風險太高..以三菱目前在日本的聲譽狀況..和賣車的獲利狀況...出EVO 11油電這步棋會是個很險的一步...
弄個賽車出來跑跑只是證明他家有能力做....讓大家不要太快遺忘...燃燒(或延燒)剩餘的品牌價值...畢竟他還有一般車款要賣...並不是要完全結束掉三菱自動車乘用車部門整個全部...
其實EVO車系一直以來都不是獲利的主要重點...用精神指標來說還比較恰當..
未來當價錢下的來~~或是大眾普遍能接受中端油電跑車時~~才是時候...目前發這種新聞稿...說真的不另人意外...
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08594088 wrote:
是嗎?
之前還在說下一代EVO會蓋成油電車款
難道消息都是假的
那還是三菱自己放的消息
三菱以後往電動車走
不代表以後就不會出EVO的電動車款
目前也只是頂多宣布告之EVO X停止生產
況且也只是日本國內
不代表國外的生產線也會停止
日本國內賣得爛
不代表國外賣得不好(恕刪)
我覺得沒什麼好爭論的...車廠不是我的...出不出不是我能決定...
今天說出明天說不出~~都是在三菱自己講...我只知道新聞稿寫的就這樣..
可以肯定的是最少短期內不會出了...就這樣...
日本國內賣的爛....其實國外的銷售也好不到哪裡去.....
一台車撐了8~9年不改款...是多會撐...銷售也日漸疲軟...引擎也舊了..
而且國外車市比台灣競爭激烈不知到多少倍...
美國為例市場上隨時都有50~100款的新車任君挑選...
在這樣四面夾殺的情況下一台已經出了8~9年不改款的老車除了降價還能玩出什麼花樣??
降價也是有個底線的...降到殺破頭沒賺做白工不如別賣....這是很簡單的道理..
而在澳洲~牌價雖然沒變~但去年實際成交價格EVO X更是無預警的降價1萬~1萬5澳幣~~
等於一下降了30~45萬台幣總車價的6分之一直接砍頭賣~這一切的一切我只能說是停款的節奏..早些買車的人只能無言以對...
你可以看下以下報導...在美國一般車都賣不好了更何況是車系中最貴的頂級車系
http://www.iscar.tw/index.php/news/145-allbrandnews/mitsubishi/21533-mitsubishiphevpajero20131225
日本生產線停工代表就是停售~~據我所知EVO車系全都是日本製造&日本出口~
我是不在日本....但我自己的EVO X也是日本原裝進口的..
EVO有別的製造地??
