時代的眼淚 - Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition


鯊魚頭的 Lancer車系與性能版 EVO-X 都是 2007 年就開始販售一直到現在, 也就是距今約8年前...

所以現在 日本/美國/歐洲 在賣的Lancer車系/EVO車系, 都是整整8年未改款 (引擎/變速箱/底盤/傳動/主外型)

有在看車市的朋友應該都知道, 母廠8年來都沒改款, 都是國產廠商在改 : 車頭/縫線/燈具

你應該就有個底了, 就是母廠不玩囉...而且 Mitsubishi Motors 這次不玩了, 是連一般家庭版的Lancer車系都不玩了, 性能版的EVO自然也不玩了

EVO-X Final Edition 日本官網


Lancer Evolution



開了三代 LANCER,看來這一代是最後一代了!!
唉!!
AMDer wrote: 鯊魚頭的 Lancer車系與性能版 E...(恕刪)

幾年前金融海嘯之後,他們就把性能部門Ralliart收起來了
當時就在料想停止開發性能車是遲早的事了
還聽說下一代Lancer會直接拿Sentra來貼牌....
不曉得台灣有沒有玩家自辦 英規的FQ 系列的EVO ?

loveeva30115 wrote:
幾年前金融海嘯之後...(恕刪)


這消息客觀嗎?請問...
因為品牌崇拜作祟跟關稅保護
讓這台好車變成喜歡的買不起,買得起的不喜歡

hasi wrote:
據聞此次三菱自動車...(恕刪)


很可惜~
硬皮鯊沒有競爭對手後
不知道會不會性能動力越來越走下坡

evo0710 wrote:
不只是車商的問題~...(恕刪)


這邏輯真怪
中華三菱引進evo售價高是政府的問題
隔壁subaru進impreza價錢好就沒政府的問題????
世代總有交替,10代結束,三菱又沒說11代也不開發了=.=!事實上更先進的技術早就不是問題,但量產需要市場及成本考量,小弟賭11代的evo是增程電動車,我覺得重點是現在的evo買不起,下一代的evo一樣買不起,唉~!
這台跑派克峰好幾年的電動車,不是evo的實驗車不然大家會認為它是SUV?
VC66-C Mi Max3

evo0710 wrote:
不只是車商的問題~跟我們偉大的政府也有關~就這個關稅就讓這台車的車價漲不了不少


還有人搞不清楚狀況?

國外相近的售價

同樣的稅額

impreza 與 EVO

進到國內為何價差這麼大?

問題出在......?
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