鯊魚頭的 Lancer車系與性能版 EVO-X 都是 2007 年就開始販售一直到現在, 也就是距今約8年前...所以現在 日本/美國/歐洲 在賣的Lancer車系/EVO車系, 都是整整8年未改款 (引擎/變速箱/底盤/傳動/主外型)有在看車市的朋友應該都知道, 母廠8年來都沒改款, 都是國產廠商在改 : 車頭/縫線/燈具你應該就有個底了, 就是母廠不玩囉...而且 Mitsubishi Motors 這次不玩了, 是連一般家庭版的Lancer車系都不玩了, 性能版的EVO自然也不玩了EVO-X Final Edition 日本官網Lancer Evolution
AMDer wrote: 鯊魚頭的 Lancer車系與性能版 E...(恕刪) 幾年前金融海嘯之後,他們就把性能部門Ralliart收起來了當時就在料想停止開發性能車是遲早的事了還聽說下一代Lancer會直接拿Sentra來貼牌....
世代總有交替,10代結束,三菱又沒說11代也不開發了=.=!事實上更先進的技術早就不是問題,但量產需要市場及成本考量,小弟賭11代的evo是增程電動車,我覺得重點是現在的evo買不起,下一代的evo一樣買不起,唉~!這台跑派克峰好幾年的電動車,不是evo的實驗車不然大家會認為它是SUV?
evo0710 wrote:不只是車商的問題~跟我們偉大的政府也有關~就這個關稅就讓這台車的車價漲不了不少 還有人搞不清楚狀況?國外相近的售價同樣的稅額impreza 與 EVO進到國內為何價差這麼大?問題出在......?