40~180意思是
40公里以上允許啟動跟車系統.....
40以下按跟車電腦不會理你,可能還會罵你

一旦啟動就是全速域跟車了
大概跟到180就不會再往上加速(這沒試過,只是猜測...)

小劉1122 wrote:
V牌Acc力道控制...(恕刪)

魯蛇表示:因為他是V牌,車價直接乘以二,豪門千金伺候不起!
v牌的水箱內有雷達,前擋上方有雷射眼睛
做動時誤差比較小也比較溫和

三菱的這個ACC只有水箱內雷達
資訊來源只有一個,只能偵測前方物體的相對速度
可能因此常會急加速急煞因為反應不過來
除了新車時會玩玩,除非長途想稍休一下腳,
大部分時候我已經沒有在用ACC這個功能了

不過說他沒用雞肋?也不盡然
這系統FCM使用起來的感覺很棒
不過大家在討論ACC就不離題了

污垢達人 wrote:
請問OUTLANDER...(恕刪)


離題一下,請教Outlander可以跑到200?下坡加順風!
就壽氣嘿鳥啊 wrote:
離題一下,請教Out...(恕刪)

不知道該回你什麼,只好挖鼻孔

LiShiShan wrote:
v牌的水箱內有雷達...(恕刪)

你說的確實是有這種情形 大部分會於交流道或大彎道發生
怕雷達偵測到隔壁車道 所以雷達波設計較窄 如能加上鏡頭判斷就更安全了
不過既然有了 時常使用聊解他的脾氣 也就能得心應手

chuna0719 wrote:
你在問這個??...(恕刪)


應該要這三種功能一起看才完整:

1. 前方有車輛時,車速10km/h就可以啟動ACC系統

2. 最高使用車速可達180km/h

3. 若前方車輛行駛到停止時,ACC系統會將自動車輛停止

ACC這系統真的好用,常常塞車或慢速跟車我就開下去,整個人輕鬆很多。

至於ACC跟車的舒適度,很大程度決定於你的前車,如果前車是那種急加速急減速的開法,自車的感受肯定不好。

另外爬文之後發現,ACC剎車反應直接是更安全的作法,常常我踩剎車的時候,我發現OUTLANDER的ACC/FCM已經比我先踩剎車了,反觀那種比較舒適的,駕駛人會發現,自己覺得危險而去踩剎車時,舒適版的ACC/FCM卻還沒開始剎車,相比之下我會覺得安全比較重要,早一點剎車比舒適更重要。

我現在的開法是如果看到遠方前車車速比我慢很多的話,我就提早先按ACC解除鈕,等我的車滑行降速到接近前車車速時,再按ACC恢復鍵,這樣就可以很舒適的跟上前車,基本上只要動動手指,連腳都不用動一下。

唉~ 不過很多人都這樣,滿嘴說多重視安全,明明有這種產品,卻又視而不見!
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