yashro0905 wrote:
撞擊測試應該可以做個詳細一點的宣傳，不然就只知道他們撞了幾台車，但撞的結果如何？好像沒看到有詳盡的說明。
如果沒讓消費者了解他們的車堅固在哪，那些車不就白撞了。
甚至可以把國外測試的標準拿出來比對，這樣相信會更有說服力。
不過，要是能把國外測試的標準拿來比對，為什麼不直接送國外有權威性的機構來測就好，搞不好還不用撞這麼多台。
所以，建議如果是真材實料的東西，就詳細一點來說服消費者，但如果是不想被別人深挖的資訊最好不要拿來當宣傳的重點。
大大的同意，一定要高光
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文章編號：63805427
AMDer wrote:
大大的同意，一定要...(恕刪)
只是覺得中華的行銷有問題
像置頂的那篇文章把0-100加速放標題，本來以為是寫文章的人的個人意識。
但看了怡塵的車評後，居然也把這點放在影片裡說。
這樣看來估計是中華行銷部門定的宣傳重點，那就真的覺得中華的行銷太不
食人間煙火了，不然就是營業用的貨車賣慣了，忘了一般房車怎麼賣了。
這台車已經先天不足了，再加上目前的對手都不好對付(尤其是隔壁那個在抖
的，真的很搶眼)，他真的需要一個非常好的行銷策略來支持。
但目前看到的實在讓人有點搖頭
一、上面說的那個加速性的部份
二、自己提了一個用多少車去做撞擊測試，但卻沒一個比較詳細的報告？
三、整台沒有特別吸引人的點，就只是比照別家的車，規格講一講而已。
難道他們的行銷都沒意識到，他家的規格就是輸人家啊。
他們家的行銷完全沒有鎖定特定族群，這實在讓人費解，要說運動性，動
力實在有差距；要說舒適性，底盤又偏運動化；要安全，也還是在分246
氣球；要高科技，車機也是選配、也沒弄到像納智捷一樣。
人家神車走的路線是，沒有單項第一，但大部份的成績都在能接受的範
圍，再配上他的品牌口碑(後勤、二手車價)。怎麼覺得這台新lancer的
預設對手是神車，但即使不包含品牌口碑的情況，也沒有贏神車的地方。
大概除了車身鋼性應該比神車好吧，但這點也沒詳加對消費者報告跟說明
，看到目前，完全不知道中華是怎麼做行銷定位的。
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yashro0905 wrote:
只是覺得中華的行銷...(恕刪)
純粹自己的一些想法跟大大交流一下
0-100加速性的部份當標題，這的確不大適合，畢竟以產品定位來說，
是以家庭用車為主(且加速性為此級距一般水準、非特別突出)~
關於撞擊測試，我比較沒研究，頂多看過YouTube上的測試影片，然後看看A柱、C柱是否變形，
然後看到三菱公佈的照片是沒變形的(至少拿得出圖片，有圖有真像，哈哈)，可能這部份我比較好說服吧~冏
關於大大提到較詳細的報告，可否告知例如是啥啊?我也可學習一下，而不是只看皮毛@@...........
如大大所說
神車走的路線是，沒有單項第一，但大部份的成績都在能接受的範圍，再配上他的品牌口碑(後勤、二手車價)
不包含品牌口碑的情況，個人覺得還不至於沒贏的地方啦~
底盤這部份，神車還沒國產化前，後方也是多連桿獨立懸吊，我的98 GOA COROLLA就是，但國產化後就變扭力樑非獨立懸吊
了，至少這點lancer的後懸吊是多連桿獨立式的，對我而言這點是勝出的，還有就是車體鋼性，至少有圖有真像，應該也是勝出。
另外一提，關於懸吊，因為每人感受不同，但他的運動化設定非太硬派的，反而覺得是舒適跟運動兼具，剛好符合我的需求，如果是非頂規板的，我可能會覺得太舒適(頂規與頂規外懸吊式不同的)
對於三菱而言，在日本母廠已停止開發的情況下，要較新科技的引擎(缸內直噴、渦輪增壓等)，台灣三菱應該就算想，也力不從心吧，所以這次的改款至少搭載了JATCO公司最新型號的變速箱CVT8跟4J10引擎(雖然非最新開發)，至少達到此級距現在應有的表現(不像前幾次改款，真的只有拉皮，整個停在上一個次代)，這是我覺得該給三菱肯定的部份。
之所以試駕文中提到我會納入口袋名單，原因如下(沒錢只能養國產，且使用年限會超過10年以上)
NA引擎
ALTIS 優點：中庸、妥善率高(親身體驗)、零件便宜、車室空間
缺點：非獨立後懸吊、車體剛性、馬力(會改尾段)、制服車(哈哈)
Grand Lancer 優點：中庸、妥善率一般、零件便宜、車室空間、運動化底盤、後獨立懸吊
缺點：氣囊數、價格、馬力(會改尾段)
渦輪增壓
FOCUS 1.5T 優點：新的引擎科技、零件便宜、歐系底盤、後獨立懸吊、馬力夠(不用改)
缺點：引擎系統較複雜(妥善率、維修費)、氣囊數、車室空間 、價格
PS：三菱的行銷策略請加油好嗎~
個人積分：445分
文章編號：63809018
chan6513 wrote:
純粹自己的一些想法...(恕刪)
單純討論一下，我也只是個普通的消費者
就撞擊這點好了，我們都不是專家，應該說一般消費者都不是專家。
行銷人員應該想辦法把他們撞擊測試的結果彙總給消費者了解，所以
我前一篇才會說是不是拿國外權威機構的測試項目來比對說明，然
後甚至可以來個自評分，依國外測試項目做的自評分。
我是知道有去南投試駕的人有看到撞擊測試的照片，但沒去參加的人，
目前在網路上是看不到照片的(我剛有再google一次，沒找到)，只有
得到一個訊息是有拿三十幾台車去撞，但沒有一個結論。究竟撞了之
後的結果是好還是不好？
再來是底盤的部份，目前看到的車評說的都是偏運動化。那基本上會有
一個情況，開車的人會因為動力配置只能順開，後座的人有可能因為那
偏運動化的底盤而不舒服。雖然看起來像兩邊都想討好，但其實很有可
能兩邊都不討好。
神車至少是讓駕駛順開，並且顧到了後座的乘客。套句嘉偉說的，很多
家庭是坐後座的乘客才有決定權要買哪台車的。
然後可以討論一下引擎跟變速箱的部份，我覺得這次的行銷有個問題，
能說的都是比上一代好，包括我看的嘉偉跟怡塵的車評，基本上都是這
個結論。但其他的競爭對手呢？這次的引擎雖然是比上一代新，但跟其
他牌子的車比起來呢？
基本上要走中庸路線的話得考量一件事，你的基本盤會不會反過來被神
車吃掉。您不會覺得1.8NA的車子越來越少了嗎？因為這是神車的天下，
不跟神車有區隔的話，被神車吃掉市佔的風險太高了。
一、馬自達1.5跟2.0；
二、福特是有個1.8的ECOBOOST，但那個是渦輪增壓；
三、現代1.6跟2.0；
四、本田1.5，勉強算個HRV，但車型差太多，神車對那個市場的影響力小，
所以才會有CHR來吃這塊的市場。
五、納智捷1.8T跟1.6
六、NISSAN，有仙草1.8
另外有看了一下速霸路跟鈴木，也都沒1.8NA的，但這兩家應該本來就沒有
把神車當競爭對手吧。
算了一下，除了神車跟新LANCER外，還在做1.8NA的就只剩他們自家的
仙草了。這樣您大概可以理解我為什麼說中華的行銷有問題了吧。
個人積分：56分
文章編號：63810079
yashro0905 wrote:
單純討論一下，我也...(恕刪)
先感謝大大用心的回應
仔細回想了一下，當天關於撞擊測試這項，的確也是說了用了多少台車做了哪些撞擊測試，然後看到照片，但並無其他後續說明了@@
這倒是可以如大大所說的加強後續結果的資訊讓消費者知道。
關於底盤，我能說的是，以個人而言，我是喜歡 Grand Lancer的設定跟底盤(我的用車狀況........很少載人)但如大大所說的，決定的人未必是駕駛者，也可能是後座的人決定的(很多人根本部管或不知啥是獨力或非獨立懸吊)
所以.............試乘了就知道是不是合自己的需求囉，哈哈
引擎與變速箱的部份，當天是沒特別單獨說明引擎跟變速箱分別優於對手的分析，而是說明更新後綜合油耗的效益，在同級車中是達到前段班的成績
單拿同CC數NA引擎的神車比對
Grand Lancer 4J10引擎
新一代MIVEC系統，則利用單一整合的機械結構設計，得以同步控制汽門正時、汽門揚程和開啟時間等三個參數，依照不同的行駛環境精細調整燃燒室的進氣量，以達到最佳化的輸出效能與排放水平。此外，新一代MIVEC系統也能運用在SOHC單凸輪軸設計的引擎族上，如此一來能夠再行減輕引擎重量，同時本體體積、零件複雜度也能一併縮減。能夠在6,000 rpm輸出140匹最大馬力，17.5公斤米扭力峰值則可在4,200 rpm時湧現。
Corolla Altis 2ZR-FE引擎
直列4汽缸自然進氣引擎，排氣量為1798c.c.，透過附有ACIS可變進氣機能的Dual VVT─i雙連續可變汽門正時控制系統加持之後則能夠在6,400rpm輸出最大馬力140 ps，扭矩峰值落在17.6 kg─m/4,000rpm
變速箱參考連結
https://read01.com/RPaJM5.html
至於技術的優劣，這只能客官們自行判斷了~
大大的觀點比小弟宏觀多了
因為我是純粹對於 Grand Lancer車款的行銷策略(如車系氣囊數、配備的標配或選配、跟同級對手的比較)
你的意思是其他車廠在台灣市場中根本避開1800c.c.的級距
這倒是給我新的觀點了
難怪你會說 “這樣您大概可以理解我為什麼說中華的行銷有問題了吧”
哈哈~
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chan6513 wrote:
先感謝大大用心的回...(恕刪)
其實也是討論啦，我也不敢說自己想的一定是對的，單純把想法提出
來，大家來討論討論而已。
像您提的，那顆引擎我看起來的確也不錯，如果前前代就搭這引擎
的話，那我估計就買單了，因為個人真的很喜歡前前代那個鯊魚頭。
如果相關規格已成定局無法改的話，那真的剩車體鋼性這條了，因
為感覺那個氣球數也是無法改的了。我覺得把車體鋼性這點好好包
裝一下，至少可以說成駕駛跟神車互有上下，但車體安全完勝神車，
這樣看能不能吸引多一點人的目光。
這樣的族群大概就是覺得神車太軟、FOCUS跟馬三不夠舒適，韓國車
不考慮。盡量強調自己好的地方，要比也用自己比較強的地方去比，
像跟神車就比車體安全，跟FOCUS還有馬三就比後座舒適，跟韓國車
就比愛國。這樣估計會好一點。底盤也能拿來跟神車比，不想搭船
的話可以考慮新LANCER。
我自己也只能想這些，實在想不到什麼比較強勁的東西。建議可以跟
隔壁學一下，不管別人說什麼，都能回他全車系六氣球+ESP，好用啊。
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