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156alfa156 wrote:
路過話說日本第5代...(恕刪)
沒辦法，就像我在前面開樓文說的
商用取向早在4代後期就已經轉包給馬自達生產的載卡多後繼車了
第五代走的是乘用(休閒)取向
四代雖說原廠是有商用款的(配備當然有差.....)，但是當年引進時走的是RV休閒路線(同時將三代逐漸轉向純商用市場)，所以也就這樣賣到停產了
而三代因為國軍零件供應合約(當年採購的那些車輛)的關係(印象中這是在01上的某篇文讀到的)，就算民用版停產，也還是要生產各種零件到2019年
所以民用板不賣白不賣
(題外話，基於類似的採購合約，所以L牌M7的車主應該不用擔心沒零件了XD)
簡單來說，得利卡基本上就是模具成本早已攤提，能多賣一台就又多賺一筆利潤，然後原廠也沒這個級距+市場的新車可以引進，而國內市場這個級距價位也沒甚麼實際得對手，所以就一路賣下去啦
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