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然後最近又試完了新的五代森林人，發現森林人跟本是XV的升級版本，所以就放棄XV了，
本來是鎖定了新森林人或是LEVORG 2.0T，但是LEVORG 2.0T 價位有點高
雖然268匹很過癮，外觀有進氣口帥爆(SUBARU的圖騰)，又是自己愛的旅行車款，但是日常代步他的隱性的養車成本還是高過森林人很多!
所以(感性) LEVORG2.0T VS (理性) 5代森林人 一直在天人交戰 (年底想購入)
加上LEVORG 2.0T 車價也貴上20萬，20萬不算一筆小錢，想一想後把價差省下來做其他用途，畢竟錢難賺，後來決定應該就買新的五代森林人，空間大，隔音好，路感不錯，動力跟外觀就犧牲囉!
不過最近想說又看到EC，不看還好，一看不得了，發現他的價位跟森林人差不多，後箱空間小一點，但是運動化的底盤，跟ROCKFORD音響主機全套，還有一些小地方，讓我覺得 EC不輸森林人，除了椅子質感跟後座冷氣出風口是森林人獲勝，但是EC也有S-AWC VS X-MODE，所以最近我突然想好像買 EC也不錯!
至少比水平對臥好養一點，也有我要的四傳系統，可能會去露營或是走一些較差的山路，三菱也不輸速霸路，妥善率中規中矩。
加上1.5T 真的比較符合我想要的動力，因為要是森林人有1.6T我應該就直接買單了。
我認為後續養車程度 好養度 EC > XV ，但是我覺得SUBARU內裝質感比 EC好一點，就看哪個點你會是你最後決定買車的點囉!
但是我個人的話 EC VS XV 我會選 EC ， 新森 VS EC 就五五波。
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coolfox wrote:
我本來也是這樣的考...(恕刪)
我覺得各品牌都有災情，只是那些品牌的車主願不願意出來講，有些人壞很多東西也沒有在網路上講，默默把車修好!
因為以SUBARU一年八千台銷量，CVT故障率在01上的那些數量老實講算很少，跟我現在開的VW比起來真的妥善率高非常多
我發現SUBARU CVT故障的大部份是入門的TR580( Impreza、XV、Forester、Outback、Levorg1.6t)，反觀給大扭力渦輪用的TR690(Levorg2.0t、WRX、Forester XT) CVT問題感覺比較沒那麼多，
懷疑是用料的問題，類似VW DSG 乾溼式的用料差別(車價高低跟成本的問題)， 性能車用的CVT我發現他們故障機率相對起來少很多，或許就是車價高所以用料好一點的差異吧!
VW大概已經爛到大家不想去講妥善率了，因為真的他時間到或是運氣不好就會壞，跟你怎麼用都沒什麼關係
所以我看VW車其實賣少少的，為什麼還可以在台灣開那麼大規模保養廠，原因應該是修車好賺，車價讓你便宜入手，維修把你賺回來
只是每位車主認為買日本車就不會壞刻板印象，還有代理商的態度不好是造成反應那麼激烈的關鍵，不然SUBARU車本質體質上我覺得比歐洲車耐用多了!
有朋友他們家是開SUBARU的XT 跟 LEGACY，好幾年過去也沒看他們大修或抱怨什麼，反而像我現在那台老VW 今年已經修三次了，去年也修了兩次，這四年維修費用也快20萬了!
引擎跟變速箱都沒修過，但是其他引擎室裡跟外該壞的都壞過一輪了 冏....這樣也沒什麼好高興的
畢竟也懶得上網去做攻擊，因為他就是壞了，快點修好能用比較重要，快點多賺點錢，下次換台耐用度好的品牌就好了!
我假如選完新車例如 EC 或 Forester ，我會自己購入此車維修手冊來研究這台車的設計跟維修方式，只要不是原廠零件品質瑕疵，我相信多研究會知道怎麼養這款車子，我會怕原廠技師把他修壞(現在原廠技師都良莠不齊，低薪是主因)
因為自己越了解越不用擔心被修壞或是其他有的沒有的的事，也當做興趣研究，有機會也可以分享給網友。
