日蝕真的是讓人很想直上頂級款不過如果"設定要選2WD,或預算準備再少一點的車主"其實也可以考慮OUTLANDER01版上有車主選這二台車的歷程因夢想開始喜歡ECLIPSE,因現實最終選擇OUTLANDER如果預算跟乘車人數是個考慮的點就建議可以約業代試一下OUTLANDER二台都是試駕過就會比較好做選擇
大野薑太 wrote:因為工作想要買車,...(恕刪) 傳奇躍動版確實滿符合市場,要有ACC,但是不一定要4WD的台灣市場消費型態CRV也沒4WD也是賣得嚇嚇叫如果從銷量考慮,三菱應該把傳奇躍動版當作固定販售的版本才對
jasonlin0707 wrote:這台車最大賣點是SAWC系統,比起一般4WD在過彎表現上評價更好,另外也用全新4B40渦輪引擎,在性能及油耗上和其他品牌很有一拚,且價格也介入接近百萬,算是CP值很高的日本進口選擇參考, 很抱歉,想要SAWC,就沒有近百萬的價格。近百萬只能買最低階版本,中階都要106萬。把SAWC納進來,又稱CP值高...不覺得矛盾?
starsning01 wrote:很抱歉,想要SAWC,就沒有近百萬的價格。近百萬只能買最低階版本,中階都要106萬。把SAWC納進來,又稱CP值高...不覺得矛盾? 一點也不矛盾在這樣的車格下,100萬以內誰有4WD?在116.9萬的價格下,有著4WD系統的車又有多少?在這樣的價格下,再納入日蝕旗艦版的規格來比較,就更明顯了不是缺ACC等主動安全配備,就是氣囊數較少,不然就是沒有4WD系統或者是車室乘坐空間更小,而且也不是1.5T的低排氣量渦輪如果通通有,價格又不會在116.9萬上下,至少都要破130萬真的要比,跟日蝕最接近也是最多人會拿來比較的,就是CR-V 5了但是日蝕除了輸給CR-V 5後行李箱空間外,其他的部分我覺得不分軒輊而且日蝕的組裝與品質都很優異,至於CR-V 5 的話,那就不需多說了所以這樣還不算CP值高嗎?別忘了,S-AWC可不是你買了車以後還可以花錢加裝的
yugoldenyu wrote:這台車路上能見度愈...(恕刪) 之前交車的業務叫我有空可去試試他說這台車是三菱目前最好的車雖然是進口但價格很親民cp值很高還說最近也得到日本年度風雲車讓我也很有興趣想一瞧究竟
這台車開起來真的是很舒適,隔音好沒話說,不過真的不太省油,我是四驅的,坐進駕駛座會覺得質感很好,但坐到後座就不行了,後門板竟還是用硬塑膠,後頭枕也只能往上調整一段,不過整體說來瑕不掩瑜,我沒有後悔買它,當初本來想買CX-5的,覺得它質感比較好,事實證明也是,不過看到馬自達處理事情的態度好險當時沒買。