謝謝您,只是一般人遇到緊急狀況敢不踩煞車的人應該很少見,車廠的人也說它是輔助系統,不能太依賴它,所以我茫了,到底要踩還是不踩煞車,在不到1秒的關鍵時間真的很難判斷。 palihon wrote:網路上應該可以找到不...(恕刪)
是的,提出來是讓大家更了解FCM的實際功能,遇到狀況時該怎麼應對,畢竟大多數人都沒遇到狀況,也沒勇氣去試,影片以10公里的速度測試,如果以30公里測試是不是OK?也感謝大家提供意見,樓上朋友也讓我了解mazda的主動煞停與outlander的差異,當然車價不一樣,一分錢一分貨。 chuenjia wrote:我相信手冊上一定有寫...(恕刪)
Raymond0730 wrote:是的,提出來是讓大家...(恕刪) 我自己的經驗(Sorento)是當ACC偵測到前方減速而且已經跟著煞車減速的時候,煞車踏板只能踩到淺淺的,大概1/3左右然後再也踩不下去,除非這時候你把腳放開讓 ACC解除 ,之後才能再踩得下去.之前的Fiesta也有類似的情形,當斜坡輔助系統作動時煞車車是咬住的,當你再去踩煞車也只能踩1/3左右,這時只要放開腳讓HCS解除煞車就可以踩了不曉得這是不是機械的限制?
humourlo wrote:車主手冊 8-63 章節看了嗎? 車主手冊要看阿,幾乎各家的AEB車主手冊都有註明車有責任正確駕駛,CRV的更直接寫明無法防止撞擊也無法自動停止車輛,AEB可當作輔助(當你沒注意到的狀況會提醒,不得已的狀況會介入),不過這篇讓我發現當初去安全駕駛訓練的教練講得真的很對,真的很多人不知道怎樣叫做重踩煞車,重踩煞車的定義必需重踩到感覺煞車踏板劇烈震動(ABS作動),不然都不算重踩煞車,難怪教練很自豪的告訴我們光把重踩煞車學會就值回票價(但還特別講你可能能煞住,但因為很多人不會正確用煞車,緊急狀況即便煞住被追撞的可能性依然不小)
我對要重踩的解讀是因為系統已經加壓煞車幫浦,目的是為了讓接下來的緊急煞車達到更大的煞車力道。如果相對速度超過時速30公里,你要踩得更用力才停的下來。所以當FCM在發出警告時,輕踩煞車會發現煞車踏板變得緊緊的,要比平常更用力點才踩得下去。我自己刻意試過兩次,系統自動輔助過我煞停三次,幫我減速無數次,很慶幸都沒有發生意外。不管系統有沒有作動,該踩煞車時就要踩煞車,系統只是警示跟輔助而已。Raymond0730 wrote:約60km/hr,一...(恕刪)
提供我的影片一則,當時已經上快速道路交流道,正在加速準備切入慢車道,前車緊急煞車,我發現的同時系統已經在警示,煞車踏板變得很硬,不過我想我自己踩得應該不夠重,因為車有減速但沒有停下來。你可以看一下右下角的速度大約驟降多少,降幅大概就是車子可以煞到停的速度,但僅供參考。https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10211519034525003&id=1638409117