看怎樣定義跑山啦!像我朋友昨天跑北宜 60以上過彎不帶煞車,故意要展現S-AWC的厲害之處從宜蘭到坪林......即使是下防傾桿+下拉桿+引擎室拉桿+趁套 裝好裝滿後面的人還是照暈不誤啦....不過駕駛座的人一邊開一邊笑........一邊說好爽....
有S-AWC+AYC的日蝕在山路殺彎應該很過癮,過彎的精準度還是有差,但無可避免的車身高的SUV跑山路過彎通常會比車身低的房車晃得較大,後座乘客通常會比較不舒服,所以後座載人跑山路還是減速穩穩地開比較不會被罵,不然還是一個人享受操控的樂趣
說老實話,暈不暈車還是看個人體質但如果說到山路操控,Eclipse Cross算休旅車中優異的以km77測試結果來看,當年測試的2WD沒AYC版本,就能拿到80km/h的高分現在標配AYC的情況下,成績一定是更好
跑山路太要激烈操駕 後座乘客會不會不舒服日蝕S-AWC型很有駕駛樂趣山路激烈點操駕有S-AWC+AYC輔助.儀表板圖示四輪左右分配輸出指向性精準過彎沒什麼阻力萬一超過物理慣性要滑移AYC能控制回來不會失控...
dane2002 wrote:今天去展間看了實車...(恕刪) 我曾經坐過朋友的EC後坐雖然不是山路,但是在市區、高速都有個人覺得相較於其他坐過的SUV車來說,EC算是好坐、舒適的另外,跑山路晃不晃除了車子本身外,駕駛的開車技巧也有關的(甚至影響更大)