哇.....Outlander打斷手骨顛倒勇!!!

我比較納悶的是TUCSON,
除了沒像Outlander有三排椅優勢外,
明明是一台好車不管外形或內裝都很優,
但偏偏就是叫好不叫座

另外kuga不也和Outlander看齊,
硬是加了一些ADAS功能,
理當應該解決了之前低價車太陽春的問題,
但怎麼台數竟還贏不過Outlander,
只能用球是圓的來下註解了
新RAV4推出之後 三菱的反應可以說是真的蠻快的
雖然安全型剛公布時被網友罵翻
覺得是變相加價
不過從銷量來看 結果是消費者還挺買單的
畢竟市面上主被動安全配備完整
而且低於百萬的7人座休旅車
好像只有Outlander一台
雖然看不到細部的車型銷量
不過我想安全型應該賣得不錯
蠻期待看到7月的成績
因為競賽月在議價空間更大的情況下
七月業績 說不定會再往上衝

wnagtsiabe wrote:
Outlander領牌數超過450台.(恕刪)


哈~ 7月份賣更好,破500...
wnagtsiabe worte:
https://c.8891...(恕刪)


Outlander其實條件真的還算不錯,配備空間都有
稅金跟2.0一樣,但有2.5的動力表現
過去真的被低估了,尤其7人座市場選擇又少
outlander有可能換上新日蝕那顆1.5T發動機嗎?
Outlander目前的外型與配備都很有競爭力 唯獨心臟可以試試改成2.0以下的渦輪引擎
因為在配備都差不多的情況下 養車成本(稅金)就會是市井小民關心的問題
開小歐2年了,感覺馬力/扭力足夠的
也偏愛NA的引擎較為線性的馬力輸出,
不覺得一定要使用小排量渦輪增壓,
畢竟NA引擎的耐用度跟妥善率比渦輪引擎要好吧
這也是當初選小歐的考量之一.
olympic66 worte:
開小歐2年了,感覺馬力/扭力足夠的
也偏愛NA的引擎較為線性的馬力輸出,
不覺得一定要使用小排量渦輪增壓,
畢竟NA引擎的耐用度跟妥善率比渦輪引擎要好吧
這也是當初選小歐的考量之一...(恕刪)


+1

2.4升馬力,綽綽有餘,也是比較喜歡NA引擎,應保養里程彈性較大
渦輪增壓引擎溫度高,機油劣化速度快,相對引擎室內塑膠部品壽命會較短
但喜歡爆發力、貼背感的,渦輪還是唯一選擇了
outlander的銷量有起色了!
不知道是不是跟七人座有關
百萬內真的就是非outlander莫屬
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