我真的是個送外賣的 wrote:
還是這個要留給Nissan...(恕刪)
目前的情況在台灣極有可能是用 Nissan Livina 來上市,現行的Livina 也確定是要停產的
(所以未來在台灣僅剩Nissan 有產品空間可以擠這台車)
目前這台車是有左架版本(菲律賓的左架版本就是印尼生產出口到菲律賓)
至於引擎方面用 "爭取" 這兩個字是有點不太適合,爭取是拜託對方給機會
如果台灣有"量",反而是對方拜託你一定要幫我賣
現在這台車在台灣會不會有量?我猜應該不會太差(以台灣車市的數量來計算)
但這個量變成是對方連看都不想看.........
目前調查出來台灣消費者比較偏好至少要1.8L引擎
(台灣地形地貌比印尼菲律賓特殊千倍(誤,且台灣人購買車喜歡問坡能不能爬得上去?
所以台灣人買車無時無刻都是在爬坡?(誤)
所以 你要1.8L N/A 現在是對方嫌你下單的量少,不願意生產給你
如果你跟著東南亞國家用同一顆1.5N/A,那就沒問題,載著引擎的船從日本出發,一路向南
先到台灣卸貨,再開往印尼,成本省很多,
如果真的國產化且使用1.5L版本引擎,就會變成是菱利箱車的 "加強版"
(但會因齒輪比的原因,開起來會比手排的沒力很多,這目前也是沒辦法的事)
Abby1926 wrote:
東南亞市場救世主！三菱Xpander七人座跨界MPV到底有何賣點？(恕刪)
這台車的賣點是
1.車價夠便宜
2.顏值特高!與同品牌百萬級outlander同家族車頭,且外觀也很殺
3.結構簡單,養護成本便宜
