如果是關於三菱在他國的新聞就可以不用太在意了,真的不用期望太高, 喜歡三菱車的人大概也只能看看流口水,因為台灣, 幾乎不可能會進口!除了貨車之外, 大概還是就三款車(COLT、ZINGER、OUTLANDER)在那邊耗著賣其實三菱很多車款, 台灣已經miss掉了
darkedmund wrote:級距不同啊CC本來就...(恕刪) 都小型SUV,主流市場的豐田SUV最小級別就是CC了。另外值得一提的是,通常同品牌同級別(軸距)的SUV價格、定位都是會比轎車高半檔到一檔的。典型的就是RAV4跟Camry同價位段,但其實RAV4跟神A都是緊湊級,而Camry是中型級。豐田很機智地基於緊湊級神A拉皮,造就了一台看起來級別更接近緊湊級SUV,但價格更接近小型SUV的,看起來也更加便宜大碗的CC。
看到這台車,讓我想起十幾年前的Lancer,中華汽車硬是以家庭房車考量把鯊魚頭改成鯰魚頭,至此Lancer越賣越差,退出家庭入門房車競爭行列。身為前車主,真覺得中華汽車該放三菱一條生路,別再代理了,一台舊款得利卡賣N年,唉~話說最近準備上市的Yaris Cross,車頭初看就有當年鯊魚頭Lancer的設計風格