熱血休旅
wrote:
小弟目前是COLT-...(恕刪)
如果有氣簾就更好了
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熱血休旅 wrote:
小弟目前是COLT-PLUS...(恕刪)
感謝分享
最近在這個專門討論NEW ZINGER的社團也看到不少分享
https://www.facebook.com/groups/686526283019959/
這次的改變真的讓人很有感
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熱血休旅 wrote:
底盤鋼梁
粗壯的底盤鋼梁跟懸吊!!!
比傳統葉片彈簧的車舒適很多!!這種底盤也讓車子在撞擊時的安全性
更好(這種分離是底盤就跟貨車一樣!!被撞的時候大部分都是撞在最堅固的H型鋼骨上)
另外一提~~客貨認證的車雖然還有CRV..但是傳統避震的CRV不太能載貨...我們公司之所以
買這種車就是因為這樣載貨，避震器掛掉的車太多了 業務之前的RAV4新車1年半後面2隻
都掛掉...SEINTA常常第三排載人..避震器也是死掉...還不用載貨就死了 而且奇妙的是
ZINGER在沒有再人時確實開起來會比較晃一點!!但是滿載時...卻比SEINTA還穩 也比較不會晃!!!
問了一下公司的車體結構工程師,他們是說 向ZINGER這種車本身設計時就是已後面有載重為
前題來設計的!!但SEINTA這種客車(簡稱偽貨車)...打一開始就不是讓你主力載貨的,所以懸吊
都是已載人為主,所以載重時,避震器死很快是必然的
底盤大梁介紹在 5：55（前），
8：36（後）
Zinger 1.5t 是商還是旅？大改款 Zinger 引擎、變速箱、底盤全揭密！
