改款Zinger上市以來,成績好像跟以前差不多呀。

強者我鄰居 wrote:
1.底盤未大改,還是懷舊熟悉的味道。
2.7人第三排無法收折下潛,以致打平之後,落差過大。
3.座椅腰靠較凸,尤其往後打平後,突起較高,影響舒適性。
4.貨車底子,乘座搖晃感過大,越後排越晃。尤其時速一快更明顯。
5.補上氣簾,讓6氣囊完整保護乘客。
6.前碟後鼓的煞車系統。
7.主動系統,雖誠意夠了,可惜做動細膩性待加強。
8.隔音待加強。
9.內裝、座椅設計、方向盤調整、車機系統可再強化。
10.轉向系統更新,才不會面對連續彎道時,轉動方向盤圈數過多。

以上十點,跟貨車有什麼關係??
它的目標群是客貨、商用為主,兼放假休閒。
以上十點看起來是先射箭再畫靶,補完以上十點,你花多少會買單?
強者我鄰居
那七人座是怎麼一回事?那十點有什麼過份要求嗎?四輪碟煞及氣簾…。
強者我鄰居 wrote:
2023年10 月中...(恕刪)


Crv還是香
強者我鄰居 wrote:
但換上1.5T引擎、8AT

貨車換1.5T會比較耐用嗎
生財工具要穩定耐用便宜才是王道
前不久不是一堆寫手大嗨“最超值休旅車”???


搞笑無比,最好一般人買休旅車會用那些傢伙的視野來挑車輛。
當初他出了七人座有考慮當家用車,去試乘後發現後座還是太搖晃,老婆坐到都說會暈車,所以取消購入這台的念頭
s0617t
原廠搭配的輪胎有點爛,我換輪胎之後好很多,前面的卡前也換過原廠太軟根本不安全
終究是貨車阿,改了這麼多東西當然是不錯,但還是貨車阿!
對於商用車來說,你墊高售價,幾乎只有銷量變爛的份,今天成績還能維持差不多已經很不錯了。
還有要改雙電動滑門
無論怎麼改
我認為就是一台貨車
只是這次是變成合法的七人座貨車
原廠的廣告太洗腦了,讓很多人認定是正規的休旅車

2017年公司車,我常開
2023年去試乘,感覺沒啥變,貨車本質無誤,轉彎時方向盤依然要多轉半圈多
強者我鄰居 wrote:
2023年10 月中...(恕刪)


乞丐中的霸主...他還是乞丐!
貨車在怎麼改.本質就是貨車!
當初還不如把這套1.5T引擎+8AT變速箱改在OUTLANDER
在拉皮一下.還可以多賣好幾年
Zinger訂單滿滿 沒車交阿...
訂單還沒消化完阿
Zinger根本躺著賣好嗎?
同級車沒對手
訂單一直以來都是租賃車 公司行號 公務機關用車
會拿Zinger跟CRV比 邏輯怪怪的
對手innova停產了 根本沒對手
Zinger現在賣到全省不二價
你就知道賣到多邱了
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