EVO阿正 wrote:
小弟的LANCER + TURBO都是4000KM換一次油~
小弟的車, 記錄上最長約2萬才換, 6次超過 1萬~ 1萬5km.
不過現在車比較舊了(跑21萬km), 開始按 5000km 去換機油.
但引擎, 變速箱都沒出過問題.
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，發現有問題的時候，
)
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就會慢慢產生油泥,油泥之後附著在機件上面就會慢慢便硬化形成積碳,久而久之車子車子就會無力冒煙~
不要覺得5000換一次油是浪費錢,久了就知道以後要花大錢,換的油品也要選擇有口碑品牌的,
比較不容易買到假油,千萬不要貪小便宜,購買來路不明的油品,以為賺到省下很多錢,到後來還要花一筆修車錢
得不嘗失,渦輪車更要3000公里就換,玩車的人都知道渦輪在高溫環境下,油品的耐用度更加注意,
在激烈操駕後,萬一油品耐不住高溫,油膜破裂,沒法保護引擎內部,下場就是跟小朋友說再見嚕~
還是強烈建議5000公里或半年換一次油是最保險的方法
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kmj3943 wrote:
這是我好多年前跟美國...(恕刪)
美國用車環境 跟台灣大大的不同,
其中你可以 研究一下,
那位先生 平均每發動一次車 行駛距離是多少,
算一下 它在10萬公里 作了幾次 熱cycle.
這也是機油裂化的主要原因之一.
一般美國非都會區, 買個東西 可能要開 20~50KM 不等...
旅行的話更不用說了 上千公里是正常的...
其他如:
1. 環境含塵量:
這是指空氣濾清器 濾不掉的 dust & particle
這些最終會被機油溶入... 台灣地區的含塵量, 恐怖的咧~~
2. 定速行駛 or 走走停停...
塞車停止的狀況, 機油因冷卻較不佳, 局部過熱亦容易裂化
3. 常常 行駛山路, 引擎在高負載下運轉.
4. 環境溼度, 潮濕環境會影響機油的壽命
這些都是 台灣地區機油容易姴化的原因, 不要與美國相提並論...
偶是"雜碎"工程師
