chris0408 wrote:
我的98雞蛋也是跑1...(恕刪)


我換車前 也是開98 GALANT

真的是一台好車

雖然很耗油

但是V6引擎加速比起我現在開的馬六
爽度還要高

高速還滿省油的
但是一到市區 慘~

evan3833 wrote:
12年前購車比轎車種...(恕刪)

動力稍嫌不足只有低速比較有感覺而已,其實中高速時已經沒什麼感覺

煞車燈問題我都是自己買燈泡來換,畢竟不難,其他就沒出過問題了

GALANT國外有雙渦輪版本,不知為何沒引進,如果引進我想應該會熱銷吧
l0919022554 wrote:
動力稍嫌不足只有低速...(恕刪)


動力不足應該是 日本跟國內法規問題 才會引進6A12 這一顆日本都沒在用的引擎!

可以考慮落 日規 6A13 SOHC/NA 這一顆日本/香港 用的2.5CC (現在單引擎只要2萬出.........)

本體與國內的澇賽6A12 一模一樣! 沒有驗車問題!

為啥沒引進這一顆....應該是我們國內偉大的交通部所訂的 稅金 問題~~~!

原廠數據 175P/23.5KG

應該會對 "雞蛋" 有所改觀........

日本果然都把好東西留在國內~~~!!



小弟99' G 你好~~~預計開到無料可修為止~!
炸過頭的油條 wrote:
動力不足應該是 日本...(恕刪)


請問如果落 日規 6A13 SOHC/NA 這一顆引擎,不需要連變速箱其它有的沒的之類的都一起修改嗎?

還有原車引擎號碼與落引擎的號碼不是不同嗎?如何解決?

或是單純落引擎就可以?如果能單純落引擎那還真想買一台來玩玩
l0919022554 wrote:
請問如果落 日規 6...(恕刪)


看你需求到哪嚕~只換引擎 就可以明顯感覺 不一樣嚕! (不過 久了也是會麻痺....)

接下來你會想換 6A12 M/NA 2.0CC 200P/20.5KG

6A13TT 2.5CC 280P/37KG

6G72 3.0CC NA 210P/27.8KG

6G73 2.5CC DOHC/NA 200P/24.5KG

6G74 3.5CC DOHC/M 205P/31.3KG

6G75 3.8CC DOHC NA 263P/35.3KG

哈~~有得玩了....(不過 只有6A13NA引擎本體與國內那顆一模一樣)

變速箱 不必更動 因為日本跟香港 也都是這顆變速箱 !

只換單引擎的車友大有人在 不必太擔心周邊問題!

那引擎號碼這部分 ....就要請教你的施工師傅嚕~! (這些在台灣 都是小事啦....)
炸過頭的油條 wrote:
看你需求到哪嚕~只換...(恕刪)


咖撐啦,我對玩車沒興趣,怎可能一直換..................................

只是對GALANT這台車有比較深的感情而已,當初家庭不富裕,這台車是我自己成年後存錢買的第一台車

可惜被我自己撞掉了,只是想買回來偶而開開

引擎會想換也只是想讓他足夠拖動那肥肥的體重而不會重拖就好了

我沒有在玩車啦,我開車還蠻中規中矩的,那顆6A13 SOHC/NA 應該就夠用了
l0919022554 wrote:
咖撐啦,我對玩車沒興...(恕刪)


呵呵~~我想也是~~!

6A13 C/P 值是最高嚕~! 當買菜車最佳選擇!!

變速箱 周邊問題 就不用太擔心了!


我覺得一公升可以跑12算很省油了耶 !!!

以Galant的噸位來說 !

雖然是跑高速公路居多,但還是算省!
樓上各位有玩過蛋蛋的前輩們
可否告知雞蛋的外型及軸距數據
我只記得....
長4740
寬?
高?
軸距?
車長:4750mm

車寬:1730mm

車高:1349mm

車重:1300kg

軸距:2634mm

油箱容量:64L

行李箱容量:354L

輪胎規格:195/60/15
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