moss888 wrote:
假如 X MR 覺得價錢還是比較高? 要不買 Evo X GSR? (乾脆就陽春到底, 但駕駛樂趣依然不變 )
不過其實還是要看你買車注重的是什麼.
假如說是要一台經濟實惠的 fun car, 那 Evo X 其實也恰如其份, 錢沒有花在太多跟 performance 無關的東西上面, 車子的調校也比較賽道取向. 但假如說車子的內裝, 配備等有一定的重要性, 那或許就不是那麼適合.
假使說今天你會對陽春的內裝有所疑慮 (MR 其實已經有些配備讓它沒"那麼"陽春了), 那或許明天就會對開起來快要散掉的內裝, 各種不悅耳的噪音感到更加後悔吧.
juney176 wrote:
小弟昨天也去看了EV...(恕刪)
檸檬派 wrote:
不知道您想知道哪些,價位上,小弟的EVO MR加了Aero Kit與導航,而我的BMW只是328,E90車型加上Sport Package與I-Drive以及一些雜項後,兩車的出門價幾乎一樣.335就貴多了.
只拿小弟買過的車來比,EVO缺點很明顯就是不符合一般人對這價位車子的印象,雖然說十代比九代已經變得人性化非常多,但只是五十步笑百步,跟一般的運動房車相比它坐起來還是像一台披著房車外皮的賽車.
缺點上,EVO的車體剛性比328強非常多,但是過度硬化的車體剛性帶來的是快速老化,還不到10000miles就開始有異音出現.賽道用的懸吊對一般路面行駛有些過硬,其實已經比九代軟很多,但是朋友反應還是說像兩個鐵塊在互相撞擊.還有那塊導航,小弟的Audi,BMW,Nissan都有車機導航,而Mitsubishi是我第一次看見車機導航上面沒附遮楊板的,說白一點就是,只要太陽升起之後我就看不見導航上面寫什麼東西.至於內裝的質感,車艙內主要構成就是仿皮 塑膠與厚紙板,很可能跟您所想的質感扯不上邊.
我買這台車只是因為它正好符合我的需求.小弟平常週末興趣是玩Formula 2000,包括租車與場地費大約是1000~1500美金一天,參賽另計.有點貴的興趣,所以小弟不希望每次上手之後,中間隔幾個禮拜開著房車逐漸失去方程式的手感.小弟當初買車的需求就是,在能夠兼顧日常生活使用空間以及家人使用的需求下,要找一台車身動態最接近方程式的車子.在試過這價位下許多車子之後,EVO在操控上的相對優勢,足以讓我忽略它的缺點.
所以小弟以為,除非您真的有對玩車的需求,特別是玩駕駛技術,不然EVO可能不符合一般人對運動房車的定義.當然,若是您不侷限於運動房車,那選擇就更多了.
天兵三號 wrote:
多想想吧,看路上mitsubishi經銷商關店的速度,給我的感覺就是美國mitsu快倒了.有沒想過買入幾年後就變孤兒車呢?真的倒了之後你這台車還賣得出去嗎?EVO操控性很好,全世界不論哪一國的車手試出來的成績也證明它的價值,但是花錢的是你,EVO足夠好到讓你甘願冒mitsu倒閉的風險嗎?幾年後你熱情不再了,這台車要怎麼處理?
kevin621 wrote:
哈哈
其實STI跟WRX也是手排only哦
juney176 wrote:
天兵大的回文真是一針...(恕刪)
