黑色內裝的savrin照片曝光了~

cftung wrote:
這一代的Savrin/Grandis日本於97年就推出了, 算算距離初代也已十年了, 中華還是只打算改改椅子, 換換音響就想把消費者呼弄過去, 也沒看見4/6 AirBag或TCS/VSA上身, 逼的消費者只好花大把鈔票去買日本同級的進口休旅車, 十年前的設計, 連大陸都有最新款的Grandis了, 這些台灣車商實在是...


想開一點嘛
中華也是為了消費者著想。這樣可以降低成本,讓消費者有便宜的好車可以買
同樣是這家車廠集團下另一個車廠的march,也是很好的典範。
請問savrin什麼時候會改款?
剛剛看了國外的grandis造型好看很多,內裝也維持原本優勢.也有柴油款.
如果可以直接引進國產取代savrin吸引力應該很大.
javakaka wrote:
想開一點嘛中華也是為...(恕刪)


對阿~
其實導入與否已車廠的角度而言考慮的因素會很多
導入一台車的費用是相當高的
如果市場不夠大,那堆開發費用、模具攤提就會很高
導致車價也會貴到嚇死人,於是更少人買,車廠就虧的更慘
而且也不見得說台灣這邊想導入就有,因為日本人還是要賺一筆,
他給你國產化他要賺的利潤,還會轉嫁到車價上
成本算一算後,導入國產化的定價完全不具市場競爭力時,車廠就很難導入了
畢竟在商言商
他們還是要賺錢的
這就是日本新版的march那麼可愛,台灣的march賣了那麼多年還沒辦法改的主要原因
因為日本授權台灣量產的費用過高,裕隆日產估算出來的國產march太貴了,
以那樣的價格根本不會有人買,這樣他們就當然也不會導入了
情願既有的march自己慢慢改囉
上禮拜天去看到實車了
那種黑色的感覺真的很好
它的木紋飾板並不會如我預期的那麼假
因為顏色很深,整體看起來就滿沉的,不會說看起來假假的就像是塑膠一樣
雖然我本來不就不怎麼喜歡木紋飾板,我比較喜歡金屬質感的
但是他這次出的還不差,沒有那麼讓我討厭

另外,座椅的部份,看起來好像會很柔軟,其實不然,還是滿像正常的汽車座椅
或許我把它的移動客廳的概念想的太好了,其實還是頗硬的
但是我到覺得這也不差,如果要開長途的話,座椅有點支撐性還是比較好的
比較不會一路開下來腰痠背痛的

沒有高反差的儀表版是殘念,其他來說該有的差不多有了,有全彩的倒車CCD也很受用
不過螢幕只有一個,頭枕的部份就要在自己加裝了~

整體而言加分滿多的,不過業代說折價空間小~要是一般型的就可以比較多的空間~

真是,搞不好這會變成固定的款式,這樣應該可以比較便宜一點
askwhy wrote:
對阿~其實導入與否已...(恕刪)
這就是日本新版的march那麼可愛,台灣的march賣了那麼多年還沒辦法改的主要原因
因為日本授權台灣量產的費用過高,裕隆日產估算出來的國產march太貴了,
以那樣的價格根本不會有人買,這樣他們就當然也不會導入了
情願既有的march自己慢慢改囉


去年去北海道看到的 MARCH 真的很可愛!
聽導遊說, 全車系雙安, 加衛星導航, 都是標準配備!
車價折合台幣不到40萬.
至於4WD, 可選擇是否要4WD.
因當地雪季長, 故大都是4WD.

中華及裕隆賣車子最大缺點就是世代交替太慢.
車子無論內裝外觀通常有一定的流行風格,如果無法迎合當代潮流.那怕規格多好,價格多誘人.
第一眼如果無法吸引人銷量立刻大打折扣.一台savrin居然可以賣個十年還沒什麼大改.
一台march賣那麼久也沒什麼改,不是說這些車子不好,只能說當初那個年代規劃得都很好,但徐娘也有半年或全老的一天.當TOYOTA及HONDA每年推陳出新時,中華/Mitsubishi/Nissan的車子就是老就是醜,要不然就是自己亂搞原廠的外型及規格.或是該改的不改.例如Zinger的車尾算是醜的.內裝配色及中控台看是爆醜. Outlander以其價位該配備的七人座或安全汽球居然硬生生拿掉.新青鳥Sylphy頭燈如此不符台灣台味也不會改一改. 比較有賣相的SAVRIN如果照原廠新Grandis外觀早點開模,今天可能賣到翻掉.但他們寧可去生產一台定位低於市場期待的Zinger,再生產一台價格可能過高(比CRV還高)的outlander,卻不肯去生產投資一台真正主力的new savrin. 簡而言之,有好牌不會繼續押注,然後自己胡亂出牌消耗優勢.
真是知音, 說的太好了, 網路資訊這麼發達, 難道國人會不知國外車子的進步嗎? 這些車商也太小看國人了, 車的本質不是皮椅跟音響, 而是安全及操控的進步.
類似的案例還包括七人座的SERENA,早已落伍的外觀,但你說內裝設計理念規格好不好?還真是他X的好,分離式冷氣及螢幕,空間足夠,這些都是好牌.但是為什麼不及早設計新外觀?及改良底盤及動力呢?這個級距大家的軸距早已是2700以上等級,但SERENA卻空有大車長無長軸距,坐後面的人不晃頭晃腦纔怪.
還有新的Lancer看圖片應該是頭燈又遭到篡改了.可以針對國人修改設計,這觀念是正確,但修改後是更見品味還是如何?以過去該公司的設計功力看來,只能猜測大概不太樂觀. 原廠外型其實和New Civic有拼,甚至和New Accord有得拼,以Accord年輕動感之設計,也未曾聽聞中年人之消費主力不喜歡是嗎?但為何M公司就一定要堅持己見為改而改呢? 設計功力如果不到那程度,市場嗅覺不到那精準之水準,又何必堅持非改不可呢?但願我的臆測是錯誤的(實車還未曝光).
再來,打算力拼Wish的Genasis(不知有無拼錯),以目前看到的大陸廣告看來,贏面不大,除非在內裝機能配備或其它方面有特別的殺手鐧.空間看起來應該就是差Wish一小截.但這一小截或許就是未來銷售量狂輸一大截的原因.為何我看廣告可以知道空間一定狂輸Wish?你看那數分鐘廣告從未照出第三排即可知道箇中奧袐.從坐第三排女主人的上半身姿勢也看得出來她的雙腳應該從未擺直過.所以這種新車還值得期待嗎?
感覺這二家公司似乎近年來未將重心放在經營台灣市場,國人消費習性的脈動真是一點也不重視也不瞭解.感覺像是快被台灣市場淘汰的二家公司.
亮哥 wrote:
中華及裕隆賣車子最大...(恕刪)



我這邊的資訊是
outlander 2.4國產價格會比crv 2.0售價還低喔!

亮哥 wrote:
類似的案例還包括七人...(恕刪)

日本已改款的SERENA C25,應該不會外放海外生產了,
(C24整個亞太區也只有台灣有生產)
至於GENISS,最大的優勢就是1.8L的稅負優勢(比WISH輕100KG,性能應不至於差太多)
最大的變數是NISSAN最近"不知哪來的勇氣"的偏高定價策略
如果GENISS的定價能和當年FORD MAV差不多,我就會看好它

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!