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tom52677 wrote:
outlander...(恕刪)
開版的版主的問題，其實已經隱含了答案在裡面了!
要幹掉RAV4其實早Outlander在開賣就可以做到了!(甚至有機會橫掃市場!)
1.舊款模具:
中華取得跳樓價"過季"的模具生產成本早就贏在起跑點!
2.台灣生產:
台灣生產成本與過鹹水進口，有一定成本優勢差距!
3.Outlander全車系取得客貨車優惠稅率(4WD 尊榮型,PHEV除外):
進口RAV4全車系均客車等級。
(客貨車/客車差距可以簡單比較看4WD 進階型/4WD 尊榮型，
4WD 尊榮型七座客車價差10萬，扣掉座椅價2萬也有8萬)
4.下放安全配備至主力販賣車種(百萬以下)2WD 時尚型4WD 經典型2WD 華貴型，
(安全配備:7氣囊/循跡控制系統/ESC電子穩定控制系統/緊急煞停...)
簡單講Outlander把安全配備下放到主力販賣的百萬以下車種，
再將高額利潤反應在訂價上，別再拿業務員的獎金來犧牲了.
如此不僅可對付RAV4，更有機會橫掃市場!
但是相對和泰TOYOTA RAV4，正採取橫掃市場的薄利多銷策略，
中華寧可選擇.."厚利少銷"...被橫掃...
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Outlander如果安全配備全上, 加上 "過季模具低成本"(這個很重要) 可以降價競爭, 或許從RAV4那邊可以扳一點回來(就一點啦, 畢竟豐田 三菱的品牌印象有差, 不是車子好壞的問題). 可是這樣嚴董的那智捷怎模賣呀.................. 應該是市場全被RAV4打趴了, 嚴董集團才會有 "痛定思痛"的作為吧.
豐田會放大絕, 不就是馬自達開的第一槍嗎. 市場有競爭才是好事, 後續結果如何, 就讓我們繼續看下去................
順便說這個, Outlander車子好, 對銷售量也沒什麼用. "銷售的豐田" 不是喊假的. 單是這篇 葉佩雯 試駕RAV4, 就把Outlander 打趴在地上爬不起來. 連我這個對 Outlander 進階版超滿意的車主. 也直接判定 RAV4葉佩雯 KO 獲勝.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4615684
風城小畢 wrote:
寫到心坎去了......(恕刪)
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在台灣Outlander (國產) 的牌價是 82萬~117萬, 進口車款的 Forester的車價帶是 99萬台幣 ~ 133萬台幣, Outback 是 129萬台幣~136萬台幣, 對比下列的參考價格, 如果台灣賣進口的outlander應該會是多少價格? 我感覺比照中國和台灣的Forester和outback受價來看, 現在的 outlander其實就是在賣進口車的價格, 當然也意味著中華汽車如果是低價模具和舊款變速箱, 那這台車他的利潤還蠻高的...
透過易車網做outlander (在中國是原裝進口)與類似車款的對比 (參考下表 )
outlander (進口)各款(共5款)的牌價由低到高為 19.98萬 ~ 28.48萬 (人民幣) (一般還可以拿到優惠 1.5萬 ~ 2萬左右)
其他車款在中國的價格帶由低到高則分別如下 (單位人民幣):
RAV4 (國產, 8款) : 18.38萬 ~ 27.28萬
Xtrail (國產, 2款) : 20.28萬 ~ 23.48萬
CRV (國產, 7款) : 17.98萬 ~ 24.98萬
Luxgen U7 Turbo (國產, 4款 ) : 20.98萬 ~ 27.98萬
CX-5 (國產, 6款) : 16.98萬 ~ 24.58萬
Forester (進口, 3款) : 24.98萬 ~ 29.58萬
Outback (進口, 4款) : 28.98萬 ~ 35.98萬
zn0905 wrote:
Outlander...(恕刪)
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風城小畢 wrote:神奇數碼小釣手 wrote:但是相對和泰TOYOTA RAV4採取橫掃市場的薄利多銷， 中華寧可選擇.."厚利少銷"...被橫掃...恕刪)寫到心坎去了....雖然對三菱很有愛..年初家中還添購第2部OUTLANDER但看到RAV4的配備及價格..重點是RAV4是進口.重點是RAV4是進口.重點是RAV4是進口不免覺得三菱已經在厚利少銷拐我們的錢了厚利少銷..另一款車ZINGER
我所謂的"厚利少銷"，我發現我還算厚道了，因為是"厚利少銷"我發現中華汽車已經是以"厚利"發展為主力目的！
於是中華已經不用管少銷、多銷(也就是消費者需求)反正，只要是車款推出銷售不掛0，厚利目的已達成。。。
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