OUTLANDER PHEV 第一桶油用完補開箱

owen123 wrote:
我覺得會考慮PHEV...(恕刪)

owen大說的沒錯,相信正常使用下的油耗owen大應該有更多個人數據了,我的是未安裝充電椿才會這樣測,還請owen大多多指教啊
可以嘗試把車子的電加滿之後改純電行駛😊
他有油、油+電、純電三種模式可以切換,如果不使用油的模式,在行駛過程會自動回充電能到電池上哦!

很棒的開箱文,推一個!
常常低電量,個人感覺對電池壽命有疑慮~
maxwu123
要換機油、一樣要顧電池 我的看法 沒有比較好
maxwu123
要就油車 再來直接 電車
pinksnow13 wrote:
可以嘗試把車子的電加...(恕刪)

謝謝!
我住處的管委有回應按裝充電椿事宜了,應該最近就可以動工,目前只靠自身發電充電,我順便實測一下不充電在日常使用的情況,錯誤示範!千萬不要學啊
pinksnow13
其實不用特別使用純油模式,它會在行駛過程中幫電池充電,您還是可以用純電行駛,然後強制油模式幫電池充電(大約30-40分鐘充飽電)這也是一個方法😊供您參考。
figo1958 wrote:
常常低電量,個人感覺...(恕刪)

嗯,謝謝!這個我有注意,車主使用手冊也有寫:如果一直用快速充電的,要每隔2週使用一般充電把電池充滿。如果長期少用車的:每三個月要檢查是否電量顯示為0,請對其充電或啟動引擎充電至引擎自動停止為止。
我雖然未插電過,但我會在測試過程中讓車子有足夠的充電的,像這樣↓
xylon518 wrote:
嗯,是的,當時確實心(恕刪)


台灣10年內四輪車只適合油電混動車,純電汽車不適合,自用充電樁的安裝就是大問題,住透天厝或別墅的還好,住公寓大樓華廈的才麻煩,你要申請安裝會有鄰居的阻礙可能性,再加上台灣未來的電力供應穩定性不樂觀,核電老舊機組退役,新電力缺口補上的不是穩定可靠能24小時運轉輸出供電的。
xylon518
沒錯!光是平時路邊停車的數量就無法解決充電問題,所以台灣車廠應該不容易量產電車,年里程數夠高的人,油電車是台灣用車的好選擇!
題外話,想問車主大大,這車的引擎水溫要怎麼看?

看儀表板照片好像沒見到水溫表!
herroa wrote:
題外話,想問車主大大...(恕刪)

可以上網買個類似這個的OBD藍芽,然後注意你方向盤下方附近有一個這種接口,這接口平時是保養廠在讀取資料、診斷、消除故障碼…等時候用的,直接插上就可,這個很便宜↓


然後到app商店搜尋關鍵字" OBD ", 就會有很多↓
然後你就可以在手機上看到油溫、水溫、電壓…等資訊了!
我還沒開始玩這個,所以這方面沒太多的經驗可分享,拍謝喔~

還是你只是要簡單的顯示錶,那應該就是買個OBD抬頭顯示器也可以。
你的油耗有問題。

我的2017年式油車隨便開都有13~14km/L。冬天不開冷氣可以到15~16km/L。以上是平面道路。

PHEV如果每天都有充電的話一桶油跑4700多公里不是問題(日本人測的)

你是不是不知道PHEV每天充飽電可以有52公里可以開?
一步一腳印
你是不是沒先看清楚文章?
xylon518
謝謝! 我懂你的意思,我只是充電椿尚未完工,順便測試一下不插電時的油耗,可能是車重+載重所以會讓人覺得數字不漂亮,但我覺得還OK啦!
xylon518 wrote:
看車看了很久,我從來(恕刪)

台灣假如能把電站網建立起來 插電複合動力真的很適合高使用量的民眾
xylon518
嗯,過度期油電非常適合台灣,再10年看看是否普及,若充電設備還是遠遠追不上的話,油價又一直攀升不定,油電車還是適合台灣!
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