dd5011 wrote:
拆解小J vs ...(恕刪)
小貨車不適很安全的
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dd5011 wrote:
拆解小J v...(恕刪)
以汽車開發立場，很難單獨以圓管或W型管來論述哪個好。
涉及車體剛性還有很多因素。
例如管徑、管型、材質、厚度、結構設計、冷/熱硬化處理、銲點…..等等，都是影響因素。
舉例
同管徑25mm/厚度1.5mm 不銹鋼白鐵304
VS
另一支是6061輕量化鋁合金25mm管/厚度2.2mm+熱硬化處理
哪只強度好，就沒辦法單單從表面判斷。
6061如單論材質，它比較軟，但後加工作了硬化處理，它的強度就變高，例如Toyota Hiace 的原廠露營車駕駛艙後方的VSCC車審中心認證上下兩件組立屏格，骨架便是採用貴金屬6061+硬化處理+魚鱗焊，骨架重量僅約5.3KG的輕量化設計。
這是好東西，但沒辦法僅此評判它如果採用不銹鋼或改用鋼材，那種強度會更好，如用料厚度改薄，就難說得很！
只能將焊點、結構鎖點，送實驗試進行拉測，去測試鈑金焊點在多大力量下會扯裂、崩解。
或實車進行規範內，有條件式的撞擊測試看數據。
這也造就，單拆車體看設計，福特KUGA MK3用料都比較優，但台灣是客貨車認證，後座型式與客車不同，與進口豐田RAV4客車認證一樣送車體撞測，前者僅3星，後者能拿5星。
園管好還是w管好，很難單單這樣去給出評論。
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JJ Ch wrote:
可能你開的車馬力都很大吧 但小車來說 算還好吧 Toyota 調教引擎的能力有需要懷疑嗎 哈哈 j space才無言 我家人坐在後面就聽到引擎變速一直處於高轉 但我明明就輕輕踩 沒比較沒傷害
2025-02-09 02:44
JJ Ch
這兩天剛好看到有媒體測試兩台油耗 兩台都是10km/L 左右 j space如果調教能力真的這麼好 變速箱贏那麼多 實測竟然差距不到1km 想也知道發生了什麼事情
我上台車是1.6的
目前的車是1.8的
都是NA的引擎
所以應該不存在我開的車馬力很大的問題
如果你真的認為1.8就是馬力太大..那我也沒話說
而 Toyota 調教引擎的能力有需要懷疑嗎??
你不如去直接問問Town ace自排車的人
有誰認為他的引擎調校的很完美或很合理的
那個人會認為他起步有力而且爬坡輕鬆的
這應該不是什麼新聞
去問問看就知道
一樣是1.5NA的菱利
在起步和爬坡上的表現就是比湯A要好
這是現實..畢竟車媒那麼多評測..沒一家敢否認
