ZX-7RR wrote:
超喜歡看嗚嗚根大大的發言~長了很多知識...(恕刪)
最近他變身..隱藏版..
反常..超跑不去PO文..
反而PO一些
...(有點反常)..
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NniceCan wrote:
花230萬買一台 台...(恕刪)
EVO X的版本:
日規版本
三菱全新開發的，型號為4B11T的2.0公升全鋁直列四缸渦輪增壓發動機在6500轉的轉速時可以爆發280匹的馬力，3500轉時輸出422牛米的峰值扭力（依然受限與日本政府的280匹馬力限制法令，但2009年款的車型，引擎的峰值馬力輸出被上調至300匹）。可在4.8秒內完成時速從靜止加速至100公里。
RS - 標準配備5前速手動變速器，16英寸輪轂。
GSR - 標準配備大尾翼，5前速手動變速請或選配6前速TC-SST雙離合半自動變速器，尺寸為245/40R18的橫濱輪胎及Enkei出產的18英寸的12輻合金輪轂，Brembo剎車系統，S-AWC主動式電控四輪驅動系統。
GSR-Premium - 在GSR版本的標準配置基礎上增加了Rockford Fostgate的豪華音響系統，MMCS人際交互系統（包括30Gb容量的硬碟，7英寸的顯示屏及衛星導航系統）。
GSR Ralliart Edition - Lancer Evolution X的特別限量版之一，馬力峰值上調至304匹，並配備由三菱汽車拉力部門特別設計的5前速手動變速器，黑色的三菱Ralliart的18英寸輪轂，以及與FQ系列相似的空氣動力套件。
[编辑] 美規版本
2010芬蘭拉力賽 EVO X (Hayden Paddon)
2010芬蘭拉力賽 EVO X (Paulo Nobre)
京商痛車
馬來西亞皇家警察警車引擎的峰值馬力在6500轉時輸出295匹，在4400轉時輸出407牛米的峰值扭力。
GSR - 在日規版GSR的基礎上配備一款小尾翼，並且只有5前速手動變速箱可供選擇。
MR - 標配6前速TC-SST雙離合半自動變速器，Bilstein的避震器，Eibach的減震彈簧，HID頭燈，RECARO出品的桶式賽車座椅以及BBS出品的18英寸合金輪轂。
MR Premium - 在MR的配置基礎上增加了Rockford Fostgate出品的音響系統及MMCS人際交互系統。
[编辑] 英國版本引擎輸出與日規版本調校相同。
GS - 即日規的GSR版本。
GSR - 同日規的GSR-Premium。
GSR SST - 搭配6前速TC-SST雙離合半自動變速器。
以下為在英國發售的特別版本:
FQ-300 - 峰值馬力為300匹@6500轉，峰值扭力為407牛米@3500轉。
FQ-330 - 峰值馬力為329匹@6500轉，峰值扭力為437牛米@3500轉。
FQ-360 - 峰值馬力為359匹@6500轉，峰值扭力為492牛米@3500轉。
FQ-400 - 峰值馬力達410匹，峰值扭力達542牛米，在3.8秒內即可完成時速0至100公里的加速，售價四萬九千九百九十九英鎊，並限量發售100台。
[编辑] 歐規版本引擎輸出與美規版本調校相同，並只提供GSR和MR版本。
[编辑] 澳洲版本引擎輸出與美規版本調校相同，提供GSR，MR及一款名為Bathurst Edition特別版。
Bathurst Edition - 澳洲限量發行500台，峰值馬力為336匹，峰值扭力為436牛米。
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