三菱為何在台灣會賣不好

前些日子去了趟日本 發現日本路上很少看到三菱的汽車 最常見到的還是T牌油電車 所以不只台灣賣不好
三菱汽車 雖是獨立公司
但是股東裡 有 三菱集團 三菱重工 .....
三菱汽車 可算是富裕家族裡的子弟
三菱重工公司 實力非常強 , 鋼鐵工業 精密金屬加工能力,軍工業, 飛機製造,坦克,潛水艇 是很厲害

母集團多伸出點技術過去 , 就吃喝不盡了

還有 就是 中華汽車 , 要用點心 , 網上看貼文 有板金生鏽

排氣量 當時候

福特 跟三菱 裕隆 都是出1834!

並不代表市場無法接受吧
wessley wrote:
排氣量稅金也是個問題...(恕刪)

ShuanZun wrote:
我看了~~
不過到底是什麼缺陷?
只是一直說缺陷,有看沒有懂...


文章說得很清楚了啊!

1. 有問題不召回,是沒有說有那些問題,但重點在於有問題卻裝死不召回。
2. 卡車輪軸斷裂,輪胎在路上亂滾砸死人。
3. 煞車出問題害人家撞牆。

想知道發生多少事情,日文 wiki 有整理,不用完全看懂日文,光看略年表那幾十條的中文字也就大概懂是甚麼事情了。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97
這幾年來TOYOTA銷售量的確是冠軍沒錯,也許反映出TOYOTA的銷售策略的成功擄獲了大家的支持,但攤開銷售數字來看這兩年三菱的銷售數字其實非常不錯,如果這樣都還被說爛的話,那....Ford、Honda、Hyunda豈不都要站在角落畫圈了...


趕緊補充一下這幾年的銷售數字免得被說口說無憑

colt+
在11年的銷售是9176台是當年的國產乘用車銷售第八名
在12年雖然降到了6972台不過卻升到了國產乘用車的第七名

同級車款Fit在10年的時候是第九名,11年就被Lancer還有focus擠出去了阿!!


然後Lancer則是從11年第九升到了12年第八名

同級車款focus,12年的銷售額降到5482台,連兩年拿第十名
還有Elentra根本沒進過就跳過吧

(資料來源 Ucar 2012年度臺灣汽車市場銷售報告-國產乘用車Top10)

我自己覺得三菱雖然不是第一名但應該也有在維持一定品質

所以我想事實上應該也不至於那麼差才是啦
雖然車款不多但仍然穩穩賣的啦
人家是問為啥台灣賣不好?結果一堆人扯到在日本賣不好,台灣賣得好是事實,日本賣不好也是事實,不論哪邊賣得好哪邊賣不好,反正去年三菱母廠就是賺了台幣110億,創十年新高=.=~!
VC66-C Mi Max3

請於睡前服用 wrote:
我可以問一下嗎......(恕刪)


跳過HONDA NISSAN 了!!!
三菱賣很好啊~~




貨車.............

我家就兩台了


轎車就真的賣超差
其實大家只看到路上多少三菱標的車在路上跑

而沒有看到車內多少是三菱的零件而以

每台賓士 A B 系列底盤出車 三菱都可以拿到錢

現代 引擎每裝一顆 也可以拿到錢

自有品牌弱一點 但是代工還是很強大的(車界的鴻海)


只是說說笑笑 千萬別當真哦
swallowman wrote:
人家是問為啥台灣賣不...(恕刪)
十多年前的LANCER 1.8多了34CC,稅金硬是上了一等級每年必須多負擔五千多元,
性能普普但是配備齊全,油耗嚇人,跟當初ACCORD K9 2.0一樣多

GALANT 2.0號稱當代的國產吃油怪獸第三名,1.Impreza 2.Cefiro

還有高故障率也深植人心,後期車款外觀功能都沒這別之處,導致節節退敗
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