空殼椰子 wrote:
與受測撞擊有什麼關聯???
麻煩25樓的N4010，受教了，先謝謝...(恕刪)
ado016435 wrote:
多年前賓士研究發現ESP可降低58%的失控事故後就把它列為全車系標配, 這是人命等值的觀念, 現在台灣FORD六和亦如此, 也許遲了很多年, 但FORD並不是銷售最好的車廠卻肯如此做, 反觀龍頭車廠注重EPS大過車主安全的ESP...., 可恥, 很少日系車主來分享事故後的經驗, 為什麼.....因為車子結構爛又無ESP, 事故結果可想而知, 我不想再說了, 每次說出台灣歐日車系事故死亡率的比例 就被刪文....可悲, 能救一個是一個, 不要再買不安全的日系車了..車主選擇車子的同時也決定了未來搭乘者的命運, 不可不慎, 因為個人親歷2次重大車禍全身而退包括家人也安全, 歐日車系真的差很多
orangebear1006 wrote:
我私底下認為
日系車搭配
ESP
5星車體
ABS
EBD
SRS
等安全配備
並不是心甘情願
單純只是為了符合歐洲及美國的法規
不然,也不會出安全配備堪慮的
"亞洲版"車輛
也不會上述安全電子系統,都由歐美來發明吧(可能)
N4010 wrote:
沒有ESC/ESP,...(恕刪)
開心老爹 wrote:
我跳針? 還是你該點眼藥水?
上面就說了，外國與國產相比沒有ESP
但車體結構設計、7安撞出來結果，和有沒有ESP的直接關聯沒有很大啊
網友你也仔細看一下文章
N4010 wrote:
沒有ESC/ESP, 在EURO NCAP就拿不到5顆星, 我記得是從2009年開始,
更不用提IIHS Top Safety Pick, 要進到plus要更多的主動安全, 上頭一些文章已經有朋友提到了,
minchi.shy wrote:
這輛如果是中華三菱拿出去撞的,廣告早就撲天蓋地席捲而來了,
台灣的機車和汽車工業只要換個殼,加個尾翼或者DVD影音
...消費者就樂到不可開支了
