beelin wrote:為什麼把最好用的下翻...(恕刪) 下翻尾門因為有耐重需求(人會壓上去),會增加車尾結構重量(下尾門也不輕)之前看日本新車發表有提到,這一代為了Plug-In油電車的車重增加減車體重量是最大工程目標,改一般尾門好像可以輕50kg所以就被改掉了
三菱真的不用玩了一台好好Colt plus新一代改成那副鳥樣從熱門小車賣成超稀有車款...現在連outlander也要淪陷了以後只能賣lancer給那些20幾歲的客人以及商用車...差不多可以準備吊車尾了
原來如此,還是汽車達人勵害,不過沒有下翻尾門真的很可惜,優勢不再。ariete wrote:下翻尾門因為有耐重需求(人會壓上去),會增加車尾結構重量(下尾門也不輕)之前看日本新車發表有提到,這一代為了Plug-In油電車的車重增加減車體重量是最大工程目標,改一般尾門好像可以輕50kg所以就被改掉了
阿芳鬼 wrote:三菱真的不用玩了一台...(恕刪) 個人覺得新的colt+比以前好看耶!不過沒什麼太實質的進步就是了目前小車的是佔應該在前五名至於這代的outlander真的爆醜,但安全配備都沒偷,只能說誠意有到啦!