拉滴塞帳號 wrote:1. 要開這台...首先要克服充電的問題,這是 Outlander PHEV 賣得不好的原因之一2. 如果我有200萬買車的預算,我家裡是透天可以設置充電站,外面充電站至少一個鄉鎮有設一個充電站(約400個),那我是會買來開的。但是現階段這台車就是無法出遠門,所以目前是不實用的(我說的是目前而不是未來) 1.這台車還有汽油引擎,所以不用克服充電問題,續航力有800公里2.充電站可以在家裡架
adragon wrote:outlander ...(恕刪) 有些國家的補助較多,如之前提的英國,整個減免下來,已經跟柴油款價格一樣了,不只日本,這款外銷的量也不少,現在在台灣,沒補助,燃料稅也沒隨油徵收,長遠又要廢核壓縮電力供應,整個環境都不利以電換油的交通工具推廣!所以我之前才說會買這台的絕不是看上它以電換油的對策,而是無法招架它的科技感,在路上絕對低調到不行,跟汽油版沒啥差別,但坐進去才知道,wow!so different!絕對是十足的內騷型車種!
其實就和之前的HONDA LEGEND的命運有點像(不過相比之下PHEV還比較有賣點)車好嗎?我覺得超棒可是花258萬買"喜美"()就會讓很多買家有跨不過去的障礙了(ACURA大概就比較好賣)(沒錢,不然我跨得過去)同理花199萬買三菱對台灣的買家就會有跨不過去的障礙了...即使油電沒補助兩者相比多數買家還是會買LEXUS吧...
naive888 wrote:嚴老闆 我算是服了他...(恕刪) 引擎你只會看扭力馬力打嘴泡嗎?難道4j引擎更省油更環保的數據不算進步嗎?8年耶,否定一組研發人員花了8年的成果,看來你一個人比那群傻瓜還內行,我看三菱母廠雙倍高薪聘你去取代那群傻瓜還更划算!