awhite wrote:
幹什麼啊~ 我要買的是車, 不是花七八十萬去買你那個什麼個"幸福"
"幸福房車":幸福是形容詞,名詞還是車 ,所以,並沒有人叫你花八十萬去買幸福這個東西...
你想太多了~
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steven0325 wrote:
grunder的油耗...(恕刪)
的確,
以現在唯一可以拿來當做公正的相同條件測試的能源局測試資料來說,
(雖然還是有分兩種不同測試程序...)
翻開目前2.3/2.4的車種,
grunder的平均油耗確是同級車佼佼者...
市區 高速 平均 輸出 車重(kg,參考車重-136kg)
grunder 2.4
10.6 16.2 12.5 162ps/22.3kgm 1593
teana 2.3
9.6 14.4 11.3 173ps/22.9kgm 1533
camry 2.4
10.2 16.0 12.2 166ps/22.9kgm 1530
grunder在車重不如人,輸出較低情況下,油耗開出紅盤...
我想說他是這等級最省油車不為過,
當然這是單以能源局這市面上唯一可能公正相同條件測試數據比較得出的結果.
所有車種實際道路油耗會低於這數字.(能源局資料也有說明...)
大家可以參考一下.
似乎可以讓大家在省油車種或是品牌上作一個update.
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在今年之前，2.4L在稅賦上有其不利的地方（所以Camry 2.4到現在才推出），
各家車廠也都清楚超過2.0L的車款消費大眾接受度都還需打開，
所以不論是Toyota、Nissan或是Honda，
即使上級車款都已有3.5、3.0來打形象牌，
也不管在國外是不是已經擴缸到2.4或2.3，
基本款都還是硬生個2.0小引擎來打市場...
此外，Grunder雖然號稱內外裝有兩位大師加持，
可是外觀也沒有特別令人驚豔的感覺，
車頭就是大一號的G.Lancer，制式布雷頭，
車尾燈怎麼看都像是Vios。
內裝...實在還是蠻概念車的，設計時看起來或許不錯，
但真正量產還這樣，總覺得大師有點打混哩。
