新的ZINGER已經不是三菱了,掛的是中華的標誌,連引擎都把MIVEC拔掉了(應該是陸製引擎),還指望另外開發側滑門等一堆改變,不如指望嚴董直接找東風的相關車種引進還省得多,現在大陸商用車已經超過台灣很多了(除了變速箱,大陸商用車大都還是手排)
2.4引擎 只有2.0輸出照這邏輯 1.8 輸出 100ps 14kg扭力你能接受嗎 菱哥就是xxxxxx引擎把原本 4000轉24kg扭力的三菱科技xx在用公差xx點 對岸工廠 調教成3000轉 20kg 說成是專為貨車低扭調教引擎原本x菱可能三千轉就超過20kg了看不出來哪裡表現出低扭但看的出來高轉平衡不好 曲線掉下去
dhyan_xu wrote:新的ZINGER已...(恕刪) 還是一句老話大部分的人買車是以實用性 為主看看最新款的 innova 就是以七人座為主(感覺車商都是官官相護 故意不引進 台灣就是沒有 百萬以下 客車標準七人座)既然zinger 強調五商二旅 就應該出一款 合法七人座 六氣囊+循跡的車以 zinger 後車箱大空間,應該是標準七人座 訂價在75萬到80萬之間三菱才有救 把 lancer 玩成那樣 怪誰(跟裕隆的 sentra 一樣)