感覺 日蝕 救了台灣三菱的形象

申東賢 wrote:
如果嫌 日蝕 貴的
...(恕刪)



CRV空間不知道就贏多少了
不可能打到CRV的客群
我覺得跟有唉賽的XV可以比
不過開這個價錢真的是同級車最貴
要搶HRV的市場也是難


danny750325 wrote:
有些人忘記這部是進...(恕刪)


君不見隔壁很多棚都可以德定配備...就只是價格問題罷了。

但以日蝕的價位與配備,值得肯定&鼓掌。

希望銷量不要像lancer一樣囧...
日蝕都不日蝕了

連想新車名都懶

這個牌子沒救了


申東賢 wrote:
如果嫌 日蝕 貴的

那可看看台灣的客貨車 的售價

真心覺得 CHR 要緊張了

甚至 CRV HRV 要開始擔心了

有點想去賞車

有想的日蝕的兩個缺點

竟有裝飾用的頭燈(裝個燈泡也好) 跟 最低階 為什麼要布椅 如果改成皮椅 競爭力更大吧


自從三菱EVO停產,終於有看到三菱車配有AYC系統,有EVO的感覺,搭配超級四傳,操控起來應該不簡單。
w00280 wrote:
用講的最快。

要新科技配備當然要花錢買阿。
哪家入門版就配一堆主被動安全的?

現在還是有國產車用氣囊數來區分等級....還不到以前....

Volvo 全車系。(入門款已經改主被動安全了)
之前也是分開,後來改的,其實這樣對整體企業形象和購車率應該都會提升的~


donhsueh322850 wrote:
實在不懂,都標配AEB了有雷達裝置
現在都是電子節氣門,電腦設定就有ACC功能了,還故意要放在頂極才有,分明是要大家買頂級,30才賺的比較多
跟以前操做氣囊一樣,頂規才有全部主動安全配備

這個個人也覺得蠻奇怪的,不然中級應該加入,還刻意區分只有頂級有,感覺比較沒有誠意。
但這未來絕對會改的,不是入手頂級的,千萬可以等待,搞不好半年後就改了。

ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I

bbcstrawberry wrote:
不過開這個價錢真的是同級車最貴
要搶HRV的市場也是難


另外很多人買車,其實是看品牌的...
品牌就是人購車的第一個考量點

給再多東西,不是雙田牌...不買的人依然不會買
不可能光靠單一車型就吃下同級車市場
現實面就是如此
我是三菱死忠派~

死忠程度到最近要停牌一台2000 Virage io,租車位來放
就知道我有多死忠了

當然希望三菱能重返lancer時代的榮耀

可惜在台灣的市場是,會購買這個車型的消費者應該還是

以車子後續二手價為第一考量

在台灣要把安全放在購車時的第一順位的時代應該還沒有到來

不過慢慢在靠攏過去是真的

不期望在同級車中能奪得第一

至少給其他車廠在銷售上造成一定程度的影響

就算成功了

三菱~加油!


Deo Lo wrote:
日蝕都不日蝕了
連想新車名都懶
這個牌子沒救了


這樣也可以酸
要酸也不會找一下專業點的內容
連這個都懶真是沒救了。
全車系不分等級都有完整的被動安全
以7氣囊+ESP+AEB這三樣,至少就有70分了
覺的這次三菱方向是走對了

至於還想要更多的主動安全配備
甚至半自動駕駛之類的,這就分等級賣啊
不然怎麼區分高低端車型跟價位??
頂規沒後座出風口與電尾,就不是CX5,CRV的市場了,只能往下比CX3/HRV
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