討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

為什麼三菱版cvt災情比較少

joey888

6032分

31樓

個人積分：6032分

文章編號：86927921

網路、FB群組好像也有幾台
不過相較三菱的銷售量
感覺cvt災情還是偏高一點

caoq

4278分

32樓

個人積分：4278分

文章編號：86928352

SKY皇帝 wrote:
三菱也是在台灣算蠻早...(恕刪)

CVT是慢慢壞掉,比較不會瞬間壞掉
通常都是運轉聲音先變大,再來打倒檔頓挫,銜接等待變長
我上一台05 Global Lancer
大約7萬多因為運轉噪音大換整新品
之後14萬多也再次發生以上情形
後來換車就報廢了
但是都不是造成行車安全的因素

本人文章嚴禁GOLF5TDI引用業味必黑單

t0517619

34分

33樓

個人積分：34分

文章編號：87035732

有沒有可能CVT 容易壞最主要的原因是駕駛習慣?
總喜歡大腳一踩,瞬間一踩,導致鍊條撐不住
其他都是齒輪比較能夠應付這種駕駛習慣所以..就感覺比較勇
然後就有種CVT 很脆弱的謬誤????

風城小壞蛋

4183分

34樓

風城小壞蛋

個人積分：4183分

文章編號：87036128

t0517619 wrote:
有沒有可能CVT 容...(恕刪)

覺得跟變速箱品質的有關
跟開車習慣差異不大
因為啥時會壞，沒有人說得準？

重點是，不管是換新的、還是翻修過的

開起來就是怪怪的，會想趕快換車的念頭一直出現。

resolve

5221分

35樓

個人積分：5221分

文章編號：87036873

t0517619 wrote:
有沒有可能CVT 容易壞最主要的原因是駕駛習慣?
總喜歡大腳一踩,瞬間一踩,導致鍊條撐不住
其他都是齒輪比較能夠應付這種駕駛習慣所以..就感覺比較勇
然後就有種CVT 很脆弱的謬誤????

除了部分型號的CVT有設計和用料上的先天問題以外(例如CVT7)，CVT幾乎都是內部機件被鐵屑塞住才開始出問題。鋼帶鋼鍊會斷也都是因為流量閥被鐵屑塞住，錐盤夾不緊才會斷鋼帶鋼鍊。

除非引擎動力有改過，不然因為暴力駕駛而直接導致斷鋼帶鋼鍊的案例極少。

所以CVT要耐用，只有縮短換油週期一途。

1
2
3
4

小惡魔市集

2022年中華三菱 Veryca A190 1.5L．稀有A190 自排貨車．降低廂式白鐵斗．冷凍機．只跑４萬．生意好手

2021年小改款Mitsubishi Zinger 2.4L．原廠三菱保養紀錄與第三方認證書．生意好幫手．里程6萬公里

2021 三菱Zinger 原廠保養地毯式美容車頂行李架

2013 三菱菱利 1.3 貨車只跑15萬公里