richer1019 wrote:
樓主因為沒有車道輔助所以棄日蝕就RAV4 ？
肯定還有其他因素在內吧 ^++^^++^(恕刪)
為了車偏而不要全速域的ACC?
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劉小磊 wrote: 中華三菱的市場策略,看起來是走保守路線
這2019/2020兩年就慢慢賣,總是會有喜歡SAWC的車主或不愛中大型休旅車而購買跨界日蝕的車主～...(恕刪)
同感，會買EC的客群很固定，銷售策略改變也搶不到太多他牌SUV、CUV訂單，中華三菱把預算用在國產車款還比較划算，簡單說就是不重視；
目前台灣販售的EC配備（除了UMS）幾乎全上了，神奇的跟以往中華擠牙膏玩法不同😂，去日本三菱網站去按按看就知道了；
全球EC都沒LKA，三菱全車系只有EK有，期待2020式EC就加上LKA根本是作夢，期待補回UMS還比較實際；
因為LKA就棄EC買其他車款，邏輯怪怪的，這台車不是主打開著level2半自駕系統跟著前車，輕鬆駕駛和樂融融的家庭SUV（看看之前2019年式AYC廣告）
EC同級對手應該是Subaru XV、Toyota CHR這類中小型運動SUV或CUV，而不是中華設定的CX-5、CRV。
EC價格開的蠻漂亮，與日本同配備車價相差很少，2017年底開賣時的主安配備、動力都很具競爭力，又用了eclipse的名號，雷聲很大；
但現在2019下半年，多款車也跟上腳步把level 2都補上，很多意願買家反而覺得EC跟不上，如此而已。
他牌擠牙膏改款、改年式的玩法，銷售量都很好；反而一開始全上配備的EC，而改年式沒配備可上，持續銷量不佳；
也難怪台灣各牌愛玩偷配備、擠牙膏改款改年式啊，it works and it works well.
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