azobenzene wrote:因為美國市場太過巨大,沒有哪家歐日車商敢在美國隨意抬價,所以我們可以把歐日各進口車在美國的售價,看成這一台車子真正應有的價值.台灣的日系進口車售價通常是真正價值的兩倍,日系進口車的買主常常被當作盤子.德系進口車售價通常是真正價值的2.5~3倍以上,所以我們可以當這些買主是超級盤子.而台灣社會一個很大的特點就是,這些超級盤子很會想出各式各樣奇奇怪怪的理由,來說服別人也一起去當超級盤子,諸如酒店小姐的青睞或是酒店服務生開門的順序等等與汽車本質完全無關的理由.也許真是國情不同,身在美國的我們很難理解為什麼酒店對台灣人如此重要. +1
不是自改率. 是自製率.雖然美其名為國產車. 但其實國產車上還是有很多零件都是日本原廠進來的(引擎, 變速箱一些較重要的部位).要整台車超過60%自製率(用國產零件)才可以說是"國產車".至於車身外觀的修改(如鯊魚頭不見). 這純粹是車廠考慮到市場問題.像中華三菱(還有其他車廠)都有車身設計研發中心.這些中心會根據台灣人的喜好把原本要引進國產的日規, 歐規或美規的外型修改成台規式樣來國產化.像Lancer就是鯊魚頭沒了~~~有些車就是變成什麼鍍鉻水箱罩之類~~~諸如此類.至於這些台規化的變更是否真的符合台灣人的喜好~~~這就見仁見智了......有些車是改的還OK! <---像有些車美規版醜的要死. 就很慶幸台規不是直接沿用美規外型.有些車就真的是"畫虎不成 , 反類犬"......
azobenzene wrote:因為美國市場太過巨大...(恕刪) 把車子在國外原產地的售價直接X2.大概就是進口到台灣的價錢了~~~ <---政府課稅至於一些可以躺著賣的熱銷品牌, X3也不為過...... <---代理商再賺一筆.像這些日系勁車你只有買無法上路的右駕版才有辦法買到日幣售價直接兌換台幣的價錢.要可以合法掛牌的左駕版, 請先準備兩倍的預算......(不管哪家牌子的車都這個樣啦~~~)
檸檬派 wrote:Infiniti G37 Sport $44115BMW 135i $43220Mitsubishi Lancer Evolution MR $41465Subaru Impreza WRX STi $35878恕刪) 您的資訊有錯誤! 請參考http://autos.msn.com/default.aspx以下是未加選配和稅的售價 一般成交價大約介於 msrp(製造商建議售價) 和 invoice(代理商買進價) 之間Mitsubishi Lancer Evolution MR (6速)msrp: $38290 invoice: $36089Mitsubishi Lancer Evolution GSR (5速)msrp: $31093 invoice: $32990Subaru Impreza WRX STimsrp: $34995 invoice:33010Infiniti G37 Sport (6速手排)msrp: $36200Infiniti G37 Basemsrp: $34900BMW 135i Coupemsrp: $34900 Invoice: $32110