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hsuyuhwa wrote:
問我就知道了~~~ ...(恕刪)
我的FORTIS跟ESCAPE也很安靜.發動時在裡面根本聽不到聲音一點都不稀奇.連在外面若不開冷氣也廳不到引擎室得聲音(開冷氣有時就會聽到風扇馬達搭的一聲啟動聲).高速公路直上120公里要不是GPS一直叫我減速根本不感覺有超速.前2天才收到一張超速罰單
.下高速公路閘道不用踩煞車繞圈圈滑下去不需減速也不會側傾直接下.不用把ZINGER說的有多神.畢竟是一台商用車.....會比OUTLANDER跟Escape.的操控還強隔音還好.....我看是見仁見智吧.畢竟設計出發點不同.若是ZINGER真哪麼強面面俱到打遍天下無敵手那三菱也不用出OUTLANDER來抗衡CRV跟RAV4吧.SAVRIN也可以直接停產不用怕WISH跟馬5吧.全三菱商用休旅就靠一台ZINGER神車就好了減少一點生產線成本多加一點配備.不是更好.還是請開板大哥實際去試駕2台車就會有所選擇.畢竟每個人的需求不同每個人的建議也不一樣.要是小弟選一定是Escape(若無預算問題一定直上OUTLANDER日本年度最佳SUV 2.4MIVEC鋁合金引擎172HP扭力24.0KG-M加速快省油又安靜真的是說走就走)
.ZINGER是一部好的商用車沒錯.但永遠不可能取代真正的休旅車
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我不知道被開紅單有什麼好炫燿的,我以前開五十鈴的箱型車也常被開超速罰單
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wanger889 wrote:
相不相信zinger...(恕刪)
我的FORTIS當仍不像您心中的Zinger神車.無法跨界勝過休旅車.zinger不只取代"OUTLANDER"在您老大的心中是勝過其他廠牌的休旅車喔.是你自己把Zinger說的很神比OUTLANDER/FORTIS隔音還好比Escape操控還強.只輸GRUNDER一點"你自己說的太誇張又把舊文修改了沒錯吧"好強好強全三菱只靠一台Zinge打遍天下無敵手.那SAVRIN跟OUTLANDER在您心目中又算什麼.........小一號的zinger嗎?????
我發文從沒有貶低過zinger的意思.之前沒換引擎時他的動力一直是大家攻擊的目標.現在換了也只是補強弱點.為了商業考量車型像傳統箱型車.內裝質感塑膠過重(迷之音:我的FORTIS也是....這是三菱通病
).不過Zinger在三菱定位本來就是商用車把它強化一點想包裝成休旅車爾已.也不用再爭了.開zinger也好.選Escape也行.在每個人的心目中所選都是適合自己的.不再回覆任何攻擊文章
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MaxFan1124 wrote:
09zinger 好像是以貨車取向來賣的吧
...(恕刪)
認同 +1 ，根本是把zinger當貨車在賣，跟大陸的東南如出一轍，
(zinger 在東南的包裝下，看看他的方向盤、後座 (保留扶手)，車道偏移警示 ，
在outlander還沒東南化之前，"君閣"應該是被包成mpv 在賣，但我看過大陸網友對他的評語是
SUV車頭、貨車車尾、四不像、怪車....相當多新奇卻貼切的評語 XD ，但我想在內地一堆車都足以
打趴zinger(便宜+高仿外國車)，但台灣zinger只有T 牌 I 車是同級對手 )
zinger 的空間應該是outlander 無法取代的，zinger 有他的的優點，
但感覺車廠有點xx，zinger 要氣球要7x萬，那為什麼不買outlander
，但有些想買zinger 的人最後怯步往往是因為他無法提供完整的被動安全
，兩粒球 + ABS + EBD 應該列為標配，但卻在頂級款才出現兩粒球..
我想命名就看的出來，中華認為 豪華而且尊貴, 命才值錢 ，精緻只能自求多福....
我想說的是，為什麼一台 唯一，真的是唯一可以打敗 T 牌 I 車的zinger
（堅達大叔說：你把我地位放哪？忍哥小弟說：啊你真的是貨車呀......)
，卻要如此的看低自已，侵蝕OUTLANDER 市場更是想太多...當你把 CRV 列為敵人時
，人家或許根本不當你是敵人。但事實是一台可以打敗 I 車 的zinger 卻要畫地自限 .
zinger 對手"只有" i 車
(神駒outlander要左打crv 右打rav ，但事實是人家不跟你打，所以只能當當偶像劇的Hero，侍衛長的XXX)
那為何不好好經營zinger 車系，低分拿手題目不先寫，急著寫高分但難寫的題目，
實不知車廠在想什麼，zinger 不用包裝太多，被動安全標配化，我想可以拿更好的分數。
最近 i 車勉強可以賣的跟zinger差不多，應該是最近交了不少車給警察、消防單位所致
(最近新聞常看到) 。zinger 換上mivec後確實 CP值大增，所以呀，車廠應該好好想想，
實不值傾全力將 outlnader 推上天，也好好經營zinger吧。
想提的是，zinger 應該將2粒球、abs、EBD 列入精緻型以上標配...不然真的太可惜了.
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