EVO阿正 wrote:
不知道在這裡回覆的，...(恕刪)
中華曾經是稱霸過
含轎車及商用車
自2002之後
是toyota的天下了
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看過三菱Fortis，在去看日產Bluebird或Tida、本田Civic或Fit、甚至是Mazda
很明顯發現質感就是輸人一截，車內塑料感覺有點廉價（這點輸其他車廠非常多）
中控台設計太簡單，雖然不用到像Civic那樣的太空艙般的複雜
但是很多小地方也可以多設計點曲折變化，更美觀一點
還有可以更人性化，像是置物空間什麼的
這點日產做得很好，很多小地方的設計會讓你覺得這家車廠有用心在為消費者設想
再來組裝品質，雖說國產車半斤八兩，但是三菱車有時候就是會有些小毛病或異音
都不是大問題但品牌可靠度就一點一點被這些小問題侵蝕掉
三菱整體感覺就是較「粗」（台語），從營業所的外觀就略知一二
豐田、本田、日產這幾家前幾名的車廠，哪家不是窗明几淨，玻璃亮的跟什麼似的
三菱的營業所就給人比較陰暗，環境較糟，品牌形象從走進去的那刻就決定了
我知道三菱是賣貨車起家，但是要打入利潤較高的家用車，形象建立的花費不可少
車子外型我倒是覺得其實不錯，Fortis屁屁真的很有霸氣，雖然是抄Lexus但是反而更好看
車頭算是中規中矩，沒加到什麼分但也不會差到哪，改掉鯊魚頭是對的，因為要賣的好一定要有「幸福家庭版」
只是像現在既然要分家庭版跟運動版，為何當初不保留鯊魚頭當運動版，另外在改個家庭版出來？
這讓我無法理解。
三菱強在CP值，同樣配備比同級車便宜，引擎、變速箱都是新改款的，這些都是很大的優勢
我想就是要再內裝與車體組裝再「細緻」一點，三菱家用車不會是現在這般慘況
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xpeter1002 wrote:
你是 toyota ...(恕刪)
其實我不是討厭三菱~
家裡也有幸福力+雞蛋兩台
只是對於三菱車類引進方式很糟糕~
原本抱著期望可以等到
Lancer Sportback Ralliart
相關Sportback Ralliart(轉載汽車線上)
http://www.auto-online.com.tw./news/16966
就是這個光~就是這個鯊魚頭~
目前日本三菱Ralliart業務縮減中
所以也許這台Sportback Ralliart是末期車款~
可是搞到後面卻說價格談不好~
感覺就是代理商獨大~我爽就好的感覺~
只要對嚴董自家車不好~
就會極力撇清說太貴~之類的
到最後要開三菱好車~
還得嚴董高抬貴手~
不要把價格台高~或是不引進~
基於上面~
覺得要是日本三菱自己肯經營~
對於一般三菱使用者~
會不會更好~
每當台灣想要好車~就必須要團購~
天底下哪有這種好事~
連基本三菱車種都無法使用到~
我看代理商真的是代理過頭~
現在連Outlander都快要3.0狀態~
哪國車子是2.0版本2.4~3.0升級
CC數不代表一切
結果都是老車一堆~
乾脆三菱哥!
把(GALANT雞蛋王)叫回戰場~
裝上CVT+3.0CC+IO+改裝外殼算了~
目前連COLT歐版都裝上渦輪增壓~
台灣三菱轎車都是小綿羊狀態~
並非是要馬力加強~道不如說~目前渦輪是省油功能~
台灣COLT~16KM公升~
歐系COLT~20KM公升~
CC沒差多少~馬力倒是提升~耗油也降低~
嚴董老是說台灣科技發達~
整台組裝都沒有問題~
但車子怎樣用都是無法往前~
卡在他獨天獨厚的想法~
台灣是個引擎爛就沒辦法改變體質的地方~
最後~連對面大陸的三菱賣的車都比台灣多又新~
中華三菱不比大陸三菱好呀~
