有沒有買了IO 2.0 卻想把輪胎換回16吋的八卦


meridian wrote:
其實你可以考慮換17的
16寸205/60/16胎壁太厚真的很醜
18寸215/45/18超稀有規格, 沒多少選擇
17寸215/50/17算是很普遍的規格, 胎皮也沒那麼貴(恕刪)


其實這3款規格都很冷門~
而且都很貴!!
剛剛到家族查了一下,我之前說錯了16吋框裝的下的不會卡

iO 2.0 前294 後302

1.8 前276 後262

避震器是阻尼跟彈簧磅數上的不同2.0跟1.8的鎖孔都一樣

在者沒去坐過的也不要以為2.0避震有多硬

我自己是買1.8試乘是2.0(交車後為了要不要換2.0避震請業務借車試乘)

我跟女王試乘的結果是差沒多少但是轉彎時的穩定度比1.8的好胎也佔一部分吧

還有lancer一直是以前輪高後輪低來分配車身重量

不少國產車都是只是lancer輪胎跟輪拱距離超大的所以特別明顯

meridian wrote:
其實你可以考慮換17...(恕刪)

說到重點了17的胎選擇較多價格也便宜些

秤子929 wrote:
我故意的..其實市面...(恕刪)


呵呵....故意加大胎圈圓周來補足表速誤差啊....
這樣以後高速公路壓速限開車要更小心了....因為表速超速,就真的超速了...XD
hd1956 wrote:
國產胎我換過啊195...(恕刪)


理解,看來就是入手門檻的問題了。我也超想換PS3的,但硬生生就是比同樣訴求的產品每顆多1000
在台灣 而且又是io 換16有益無害

變輕變快變省油! 時速表準不準其實沒什麼大礙

再怎麼差給你差10km好不好...這樣就很多了

先拿gps校正一次大概知道自己車子是和實際時速差多少 以後就是自己加減就對了

這樣跟我的手錶跟車上的時間都是比實際時間快4分鐘一樣

好讓我每次約會都是可以提早到達 有益無害


自己看過e46M3 改17'圈的下賽道, 根本就是快

在看看現在賽道上的e92M3 會弄18' 19'下場的都是玩家

hd1956 wrote:
國產胎我換過啊

195/65R15 的Maxxis M35,不知道為什麼,跑了16000km胎就平了下課,四條9600。

後來我也換過195/65R15 的MA-P1,比較耐磨一點,跑了四萬多下課,也是四條約9600。

目前用的是Energy saver,已經跑了四萬多,胎紋還很深,估計還跑個兩三萬,四條花了約14000,

其實以價錢除於里程數來看的話,進口胎並不會比較花錢,而且得到的舒適與安靜,

是國產胎比不上的。(恕刪)


車胎不是只有"國產"和"進口"之分別而已
這樣說容易讓人誤會誤導
無論是國產品或進口品 轎車胎都有分級
經濟節能型的 會強調耐磨省油 但乾溼地抓地力屬於比較普通
高性能型的 多半會強調乾溼地抓地力優良 但是耐磨度會比較差
也有強調寧靜低滾動噪音的

M35是屬於高性能型的 耐磨度差 1萬6或2萬下課剛好而已
MA-P1是偏向寧靜舒適胎 抓地性能比經濟節能的好一點 耐磨度比經濟節能的差一點

米其林的產品冠上Energy字輩的 都屬於經濟節能胎 強調耐磨 低滾動阻力

所以每個人可依據自己的駕車 用車習慣選擇適合的胎
但車胎不是只有國產或進口之分

秤子929 wrote:
車胎不是只有"國產"...(恕刪)


所言甚是,i pro我來用兩萬就變光頭胎=__________=

e-tron wrote:
在台灣 而且又是io...(恕刪)


弄個HUD、微調一下就OK拉~
框跟胎都花下去了不差這樣小東西吧
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