FireGL wrote:Sylphy只出2....(恕刪) 不對吧...路上跑的Focus5D青一色大都是2.0吧...哪來1.8是主力的道理...很多人是因為之前4D只有1.8才遲遲不出手買的喔...Sylphy賣不好是因為外型...跟2.0沒有關係喔...Civic是2.0太貴了...這價格都可以買他廠的2.3或2.4的車子了...
antiver wrote:cv8th 的定價太貴又太硬了!~ 1.8 就不便宜了, 若沒必要當然不會再上買 2.0!!~focus 可能還好, 價差不大, 讓人覺得 2.0 的超值!! 這個沒錯... 以馬3來說 2.0S的銷售量,超過整個車系的一半以上光是定價就跟Civic 1.8LX一樣了,而且還可以再折價實際行駛的油耗也有12-14km/l左右,一點也不比Civic 1.8遜色,比起來真的是顯的超值許多。
alex_stone8190 wrote:不對吧...路上跑的Focus5D青一色大都是2.0吧...(恕刪) 銷售量不是你看到就算數的,幫幫忙好嗎,最討厭這種自以為是的人http://auto.msn.com.tw/autonews/indnews/autonews_newspage.asp?newsid=5307Altis 1.6:2.72%、1.8:97.28% <= 1.8大勝Civic 1.8:94.86%、2.0:5.15% <= 1.8大勝Focus 1.8:73.18%、2.0:26.82% <= 1.8大勝Lancer 1.6:88.90%、1.8:11.09% <= 1.6大勝(1.8>1800cc)Mazda3 1.6:34.66%、2.0:65.34% <= 2.0大勝(沒出1.8版)分析:1.大多銷費者都把焦點擺在1.8(<1800cc),重點:省稅又不失動力2.Lancer因1.8超出1800cc,導致銷費者相當不捧場,轉而買1.6的3.Mazda3因沒出1.8版,1.6動力又差太多,只好屈就2.0的4.因歷史紀錄,除非新Lancer不出1.8(已知<1800cc),否則絕對叫好不叫座5.新Lancer有7氣囊的確值得嘉勉,但怎麼不連CRV被罵的要死的ESP也一起補齊,僅被動而沒主動PS:現在買車6/7氣囊+ESP幾乎是基本需求,再來才是影音配備
國產車 6/7 氣球~~ 基本需求???那應該直接買進口車款比較快吧....~!@#$%^&FireGL wrote:銷售量不是你看到就算..PS:現在買車6/7氣囊+ESP幾乎是基本需求,再來才是影音配備 .(恕刪)
antiver wrote:國產車 6/7 氣球...(恕刪) 的確,買了Wish/Colt Plus/CRV後,因對車越來越了解加上對安全性也越來越重視,所以訂了進口車PS:找不到國產車主/被動安全配備完整的SUV,尤其是ESP對SUV更形重要
FireGL wrote:...lancer有7氣囊的確值得嘉勉,但怎麼不連CRV被罵的要死的ESP也一起補齊,僅被動而沒主動...(恕刪) sorry!! 這台車美規也沒車身穩定系統, 看一看全世界三菱的車系, ASC(相當於ESP)幾乎都是和AWC一起搭的, 目前好像就四驅車pajaro, outlander, evo有, 房車最多就TCL(循跡防滑控制系統)
應該是駕駛右腳需操控油門煞車那個姿勢造成在車禍時容易使膝部造成傷害樓上也說了駕駛座中控台下方有方向機柱之類的硬物所以才發展出膝部氣囊另外HONDA的車在中控台近膝部的地方設計均採卡榫避免駕駛車禍時腳因撞擊儀表而受傷但是膝部氣囊的設計我覺得會更好