希望lancer fortis2.0能銷售長紅

FireGL wrote:
Sylphy只出2....(恕刪)

不對吧...路上跑的Focus5D青一色大都是2.0吧...
哪來1.8是主力的道理...很多人是因為之前4D只有1.8才遲遲不出手買的喔...

Sylphy賣不好是因為外型...跟2.0沒有關係喔...

Civic是2.0太貴了...這價格都可以買他廠的2.3或2.4的車子了...
antiver wrote:
cv8th 的定價太貴又太硬了!~ 1.8 就不便宜了, 若沒必要當然不會再上買 2.0!!~

focus 可能還好, 價差不大, 讓人覺得 2.0 的超值!!



這個沒錯... 以馬3來說 2.0S的銷售量,超過整個車系的一半以上
光是定價就跟Civic 1.8LX一樣了,而且還可以再折價
實際行駛的油耗也有12-14km/l左右,一點也不比Civic 1.8遜色,比起來真的是顯的超值許多。

alex_stone8190 wrote:
不對吧...路上跑的Focus5D青一色大都是2.0吧...(恕刪)

銷售量不是你看到就算數的,幫幫忙好嗎,最討厭這種自以為是的人

http://auto.msn.com.tw/autonews/indnews/autonews_newspage.asp?newsid=5307

Altis 1.6:2.72%、1.8:97.28% <= 1.8大勝
Civic 1.8:94.86%、2.0:5.15% <= 1.8大勝
Focus 1.8:73.18%、2.0:26.82% <= 1.8大勝
Lancer 1.6:88.90%、1.8:11.09% <= 1.6大勝(1.8>1800cc)
Mazda3 1.6:34.66%、2.0:65.34% <= 2.0大勝(沒出1.8版)
分析:
1.大多銷費者都把焦點擺在1.8(<1800cc),重點:省稅又不失動力
2.Lancer因1.8超出1800cc,導致銷費者相當不捧場,轉而買1.6的
3.Mazda3因沒出1.8版,1.6動力又差太多,只好屈就2.0的
4.因歷史紀錄,除非新Lancer不出1.8(已知<1800cc),否則絕對叫好不叫座
5.新Lancer有7氣囊的確值得嘉勉,但怎麼不連CRV被罵的要死的ESP也一起補齊,僅被動而沒主動
PS:現在買車6/7氣囊+ESP幾乎是基本需求,再來才是影音配備

國產車 6/7 氣球~~ 基本需求???

那應該直接買進口車款比較快吧....~!@#$%^&

FireGL wrote:
銷售量不是你看到就算..PS:現在買車6/7氣囊+ESP幾乎是基本需求,再來才是影音配備 .(恕刪)
antiver wrote:
國產車 6/7 氣球...(恕刪)

的確,買了Wish/Colt Plus/CRV後,因對車越來越了解加上對安全性也越來越重視,所以訂了進口車
PS:找不到國產車主/被動安全配備完整的SUV,尤其是ESP對SUV更形重要
FireGL wrote:
...lancer有7氣囊的確值得嘉勉,但怎麼不連CRV被罵的要死的ESP也一起補齊,僅被動而沒主動
...(恕刪)


sorry!! 這台車美規也沒車身穩定系統, 看一看全世界三菱的車系, ASC(相當於ESP)幾乎都是和AWC一起搭的, 目前好像就四驅車pajaro, outlander, evo有, 房車最多就TCL(循跡防滑控制系統)
FireGL wrote:
銷售量不是你看到就算...(恕刪)


既然你有數據我也想聽聽純5D的銷售組成方式!!

最後祝lancer fortis2.0能銷售長紅
能不能請教一個笨問題...
就是...3/7氣囊的3/7都是單數, 像3氣囊是雙前座氣囊加膝部氣囊...
那意思是說, 膝部氣囊只有駕駛座才有嗎?
副手座會不會出現膝部氣囊? 還是不需要呢?
ClydeCheng wrote:
能不能請教一個笨問題...(恕刪)

駕駛座有方向盤、機柱等機構,比較容易傷到駕駛座的膝部,在則考量成本,副架坐的使用機率,比駕駛座少很多。
應該是駕駛右腳需操控油門煞車
那個姿勢造成在車禍時容易使膝部造成傷害
樓上也說了
駕駛座中控台下方有方向機柱之類的硬物
所以才發展出膝部氣囊
另外HONDA的車在中控台近膝部的地方設計均採卡榫
避免駕駛車禍時腳因撞擊儀表而受傷
但是膝部氣囊的設計我覺得會更好

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