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文章編號：62996635
Outlander的第三排空間可能還沒有牛頭牌的Sienta來得舒適，原因在於座椅的高度，Outlander第三排椅的高度不足，使得乘坐者的腿部要弓起，因此並不適合成人長途使用，即使是孩童，我也不建議在行駛高速公路時使用。
這麼說來，為何我又要加裝第三排椅呢？原因之一就是我的舊車是7人座，我想保留一個使用上的可能，但我前面也說了，現在要載滿７人的機會是微乎其微。
我還是覺得加了第三排椅是正確的決定，我有試過幾種用法。大部分時候，若是５人乘坐，也就是一般５人座轎車的坐法，有時候會把第三排升起，做為隨身物品或是臨時採購物品的置納處，可以和車後的雜物分開。我載最多人的一次是６個人，那是要做一番調整才能讓第三排座能有多一點空間的，為了加高椅墊的垂直高度，我還買了兩個矽膠座墊，可以稍微改善，但會很容易頂到車頂。有時帶父親出門，會讓外傭坐在第三排，另一側則打平放置輪椅，再用彈性繩固定好。這都只是短途的應用。
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文章編號：62996966
Sienta的空間容量能夠放大，除了方正之外，相當大的原因是它類似MPV的低底盤，但車高又等高於SUV，這使得可用空間大增，這一點是像Outlander這樣的高底盤SUV比不了的。但Sienta的空間有點虛高，它的車寛其實很有限，比Outlander還窄十公分，所以它的第二排座椅只是簡單的對分，而不是六四分離，這使得Sienta的第二排要坐下三個人會很不舒服，說是六人座還比較恰當，否則，應該稱它為＂4+3＂，要來和Outlander的＂5+2＂的定位相比，其實也不太適當。
Sienta更嚴重的是它的車頭足足比Outlander短了30公分，而且頂級版還只有６氣囊，比Outlander還少了膝部氣囊，這是Sienta在高速公路安全性的隱憂，更別說它的動力比Outlander差。
我想，Sienta因為底盤低，加上７人座的執照，對有老人及小孩的家庭，在市區使用是相當有競爭力的，即使是在山路，彎道的穩定比起高底盤的SUV應該也不差，但若是少了高速公路的安全性，那即使空間媲美Outlander，在使用的場合其實是受限的，更別說是Outlander若買的是4WD，至少還能有較好的爛路行駛能力。
空間不輸，其它功能稍勝，Outlander還是能在各方面取得平衡，在此刻，雖然RAV4改款補上TSS，X-trail補上了許多安全配備，現代推出了Tucson，Kuga改了外型，還加配備不加價，然後，Sienta也在台灣上市，但我還是覺得，Outlander仍然還是這一級中型車的最好選擇，只是和對手的距離已經沒那麼明顯了。
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文章編號：62997813
坐GROUND LIVINA的第三排都沒這麼誇張..
上周六友站在花博園區有辦活動，所以有試坐了很多款休旅車(其他是5人坐，除了最近T牌很夯的用第三排緩衝墊那台)
發現Outlander最大的問題就是整個車艙的底部太高了(相較於多款同級熱門休旅車)。
所以整體車室高度是最低的，比起來最有壓迫感
還有2.3排打平，其實也不是完全平的...2/3排間還是有個凸角度
個人認為，2008~2012那版的Outlander外型是歷代以來最好看的，尤其是尾巴，個人認為可以排在世界休旅車好看前3名了，尾巴真的很難設計到好看，現在這版跟貨車其實沒差很多..
這兩年一直在看七人坐...不過到目前都還沒有合適的
最接近需求的也只有OUTLANDER跟KIA的那台...(其實預算還是破表)
其他不是太貴就是太高(車庫寫168，我實測約175，還要考慮各種因素下，OUTLANDER其實已經是可能進不去的極限)
所以只能等等看未來三菱的XM了...
不然只剩KIA了~ (TOYOTA那台不考慮..)
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popo0909 wrote:
Kuga空間好像是不少人選擇放棄的一大原因
X-Trail我還沒有坐過，有機會的話再來幫大家試試看
X-Trail的後座寬度三個人坐都ok，而且膝部空間足夠，但是後來發現是因為後座可移動，因此膝部空間足夠行李箱空間就會較小。因為本人有放大型嬰兒推車的需求，折起來接近方形，所以有把推車帶去試乘車放過，正常配置下X-Trail的行李箱深度其實和Kuga差不多，但寬度較寬，如果沒有要放方形的物體，可以把座椅移到最後這樣後座就會很寬裕。只是試駕時後座的朋友感覺會暈車，如果考慮X-Trail可能要注意這點，另外後座中間的安全帶座是有個小凹槽平放在座椅內，因此坐起來會感覺不是很舒服。
Kuga車室空間比較窄，行李箱空間也比其他車窄大約10~15cm，但深度差異不大，因此推車還是可以放得下，但如果常露營的人可能就放不下較長的露營器具，其他配備與駕馭的扎實度是Kuga的強項就不多說了，後座比較硬但不至於不舒服，當然這就看個人感覺了。
這是個邪惡的地方,
充斥著資本主義的邪惡因子
還違背了中國人(現在要講台灣人)
的勤儉美德,
惡魔啊 ..
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文章編號：63009338
kiki5768 wrote:
錢不是問題，但是，...(恕刪)
比起上一代的172PS來說這代的168PS馬力還小了一些
而且引擎由雙凸的4B12換成單凸的4J12 明顯就是追求油耗經濟性而非馬力
不過對一般中型SUV來說 2.4NA 168PS其實這馬力也夠用了
看RAV4和XTRAIL主力熱銷的都是2.0NA款就知道國內消費者對這種中型SUV馬力要求沒有多高 都是夠用就好
TOYOTA RAV4 2.0 146PS NISSAN XTRAIL 2.0 141PS
插花一下其實XTRAIL 2.5NA版馬力也差不多是169PS... RAV4 2.5NA的180PS就稍微好些
不過真的要求動力的應該都找2.0渦輪 SUV去了~~~
我想如果中華跟國外一樣有推出2.0NA 4J11版本 價錢弄漂亮點 搞不好還會賣得比2.4NA 4J12版好
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文章編號：63014499
comanche wrote:
比起上一代的172PS...我想如果中華跟國外一樣有推出2.0NA 4J11版本 價錢弄漂亮點 搞不好還會賣得比2.4NA 4J12版好
(恕刪)
我想一般人選2.0, 也就是想省稅金省油錢. 不過, Outlander 2.4 (23xx cc)的稅金跟2.0一樣, 2.0的造車成本也不見得比2.4低. 2.0 NA拖那個5+2的大車體, 說不定2.4實際行駛還比較省油, 我還是覺得買2.4比較划算. 只是像車友說的, 三菱這種賣商用車的老粗, 不懂得細膩行銷. 會造車, 不會賣車. 可以當賣點的都不會拿出來行銷.
另外, 關於 Outlander 第三排空間, 一個分類很簡單, 身高160cm以下的, 坐起來應該都OK, 160cm以上的就不太OK.
沒有第二排出風口, 冷氣的風量要調到3格以上, 就可以吹到第三排去. 只調低設定溫度效果不好(大概溫度感測器是針對第一,二排), 因為前面會冷死你...............
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