billymanly1 wrote:引擎應該都是一樣的吧
好奇問一下為啥耀動...(恕刪)
四驅主要是油耗較高些
及多個需保養的項目
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國產suv基本上都試了一輪
朋友覺得我運氣不好, 碰上大雨試不出什麼
其實我倒覺得很幸運, 剛好碰上這種極端惡劣氣候, 才能試出差異
在豪大雨的天候下，去跑到處積水的山路、快速道路
我就很確定要選4WD的款式了
最後在價格/稅金/配備方面考量
選擇了4WD Outlander
目前開起來挺滿意的
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單就濕滑路面安全性來說, 4WD是預防, ESP是補救
4WD的價值是降低失控的機會, 而非"不會"讓車輛失控
兩套系統並不衝突, 而是各自作用在事前(主動)與事後(被動)
一台4WD被搞到打滑失控了, 不代表4WD無用
那只代表4WD也有它的極限
同樣的條件換成2WD, 只會更早打滑失控
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zakkwang wrote:
單就濕滑路面安全性來說, 4WD是預防, ESP是補救
4wd沒辦法預防車輛打滑
前面貼的影片可以證實4wd在esp off時，仍然會失控
跟ff/fr的操控極限相差不大
zakkwang wrote:
4WD的價值是降低失控的機會
降低失控機會的是esp，不是4wd
zakkwang wrote:
一台4WD被搞到打滑失控了, 不代表4WD無用
4wd的價值在脫困，跟打不打滑無關
zakkwang wrote:
同樣的條件換成2WD, 只會更早打滑失控
同樣的條件如果都關esp的話
其實失控的程度相差不多（前面我有貼2wd/4wd esp on/off的比較影片）
4wd也沒有比較好救回來，或是比較穩定
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hughkk wrote:
4wd沒辦法預防車...(恕刪)
你錯了~~
ESP的示範影片前提之下是車子要失控
才能看出有沒有ESP的差別
所以駕駛在開車上一定要讓車子失控
大多數人開在路上根本就不會激烈操駕……
而且從來沒有人說四驅的車就不會失控啊……
四驅車抓地力比二驅車好是不用懷疑的事實
抓地力較好的車本來正常駕駛下失控的機率就是比二驅低
誰說四驅車一定是拿來off road或脫困用的
一般市售四驅車配的胎跟四驅系統根本不能真正的off road
除非像Subard的X-mode或Mitsubishi的S-awc系統
經由差速器來分配各輪的扭力
Subaru堅持AWD是有它的道理的
在會下雪的國家
就連小房車都會有四驅款讓消費者選擇
原因就是四驅車的抓地力
別說台灣用不到四驅車
夏天的猛爆西北雨
路面積水
四驅車的抓地力就是降抵你車子打滑的好東西
相同條件正常行駛下
四驅車失控率比二驅車低是事實
