asoma wrote:
因為很少看到得利卡的...(恕刪)
如果rav4是得利卡
outlander不就veryca
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jerryen wrote:
最近想要買百萬休旅...(恕刪)
我記得九十幾的那款什麼都有了，只是二輪驅動的.不過RAV4這價位也是.
你說的106.9是四驅.
老實說我當初也有跟你一樣的困擾，還差點就買rav4了。
那時rav4多了環景，盲點偵測，含領牌、保險102左右。
不過最後還是買了outlander七人座，花117左右.少了環景。
但多了4WD,FCM,第三排座椅,電動尾門,馬力也大一點點。
所以先搞清楚自己的需求，再去取捨吧。
另外開了兩周的經驗，我是不敢試FCM，所以功效不明。
ACC倒是每天上下班用。高速公路好用，平面道路不好用，尤其是比較彎來彎去的路。
我有試過Xtrail新改款的那套，我也一樣覺得平面道路不好用。
另外有人再討論自動煞停的問題，CRV, Xtrail都是說車子停止後2~3秒前車沒動，就會自動關閉.
Outlander也是,車會自動停止下來的。然後會有警示聲要你踩煞車，如果沒踩，車就會慢慢的往前，
跟車起步沒踩油門前進一樣。只能說如果這樣的機制還能因為分心而撞前車，也許不適合上路開車。
還是睡眠充足點再上路.
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shadowiii wrote:
另外有人再討論自動煞停的問題，CRV, Xtrail都是說車子停止後2~3秒前車沒動，就會自動關閉.
Outlander也是,車會自動停止下來的。然後會有警示聲要你踩煞車，如果沒踩，車就會慢慢的往前，
跟車起步沒踩油門前進一樣。只能說如果這樣的機制還能因為分心而撞前車，也許不適合上路開車。
還是睡眠充足點再上路.(恕刪)
CRV5的LSF是跟到停後，等待超過5秒後，可以輕點油門或是按Reset鍵，
它就會再次自動跟上前車，因為CRV5有Brake Hold(停車後自動踩住煞車)，
所以即便解除LSF(低速自動跟車)也不會往前滑動。
相較outlander超過2秒後除了自動解除之外，因為沒有auto hold的功能，
所以會往前滑，此時車主就得自己踩住煞車。
我想這是CRV5跟outlander自動跟車系統的主要差別，
X-Trail、kuga、馬車我就不清楚了，但就像大大提到的一樣，
這些都是車主一時分神的輔助，過度依賴可是容易出事的。
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我看到之後我覺得我笑了
首先
RAV4 跟車系統ACC
跟到低於40KM/h之後"滴滴"2聲就被解除,
OUTLANDER 全速域 配合FCM可自動煞停到0
以上 OUTLANDER 勝
RAV4 須買到2.0尊爵 101萬(定價)
才有上述半套的跟車系統
OUTLANDER 安全型 92.9(定價)
有完善的ACC(跟車)自動剎車(FCM)
以上 OUTLANDER 勝
你說尊爵有七氣囊? 好吧
OUTLANDER 尊貴型96.9萬 七氣囊 完善ACC跟FCM
還是比RAV4便宜..
我們先不論所謂的"品牌形象" "賣的數量"
T牌 每個月賣這麼好 無非是該營業所目標沒達到 必須領牌領到公司規定之台數
換句話說 銷量喜假欸~ 錢多砸得出來營造假銷量 讓大家認為不跟風買TOYOTA都很蠢(蠻厲害的 抓到台灣人愛跟風的習慣)
這種方式在車界早是公開的秘密
不信嗎? 可以到楊梅高榮 北高山頂以及幼獅派出所附近 還有高青路那邊 我隨時可帶你去看TOYOTA
將近上千台車在吹風淋雨 無人管轄無人管理 這就是報表上所謂的高銷售量所營造出來的
你問我車後續怎麼處理? 領牌車賣掉 庫存車賣掉 租賃公司消化 或是便宜銷到東南亞
每次純粹拿銷售量來比較他牌的銷售量少
我每次看到都很想笑...
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