改款Zinger上市以來,成績好像跟以前差不多呀。

只能說便宜治百病,
最好有更多新車的分享文章
才能比較讓消費者客觀的審視
如果來個短軸4米3就完美了,載貨空間太大浪費了。
強者我鄰居 wrote:
2023年10 月中...(恕刪)

這種銷售成績實在是沒什麼好酸的
以年底+新車來說,許多人可能都呈現等等看、觀望的態度為主
再加上這次改變對考慮舊款的人來說真的是很大的,甚至價差、用途的改變都有
一次短期衝高不算是這台車的強項,能夠持續穩定輸出才是厲害的地方
能持續穩定的賣下去就算達標了。

實測0-100 7.86秒,這還是貨車嗎???
強者我鄰居
這下坡,還以為能跑進6秒多呢。
石19
這是改一階晶片,你還天真以為下坡可以到6秒。

實測馬力比FOCUS還大,果然是大鋼砲。
油耗跟MG HS差不多,算是有交代了
新忍哥去年01也有介紹過,0-100加速跑出了10.21秒的成績,算是中中的成績。比起舊忍哥進步不少呀。
參考不錯的文章
https://auhttps://autos.udn.com/autos/story/7825/7700472tos.udn.com/autos/story/7825/7700472

* 以「超規滿配」的策略搭配上親民的售價,短時間內就建立起良好口碑
* 消費者更看重的是產品競爭力及CP值

CMC ZINGER 中華汽車自主設計,要改什麼就可以自己掌握。
配上三菱原裝極優秀、高效率的4缸 1.5T 直噴引擎 加上 ZF 8段AT 變速箱,擺脫了中華汽車動力、油耗上以往被詬病的弱點。

唯一的缺點就是後懸吊的舒適性, 不妨在客車版上不考慮載貨的因素,使用OUTLANDER的彈簧係數與避震器的阻尼係數,座椅使用精緻一點的真皮 + 側面合成皮,提高質感
輪圈改用17吋 ,觀感會比較好

YT 有個影片,中壢的賣洗車液店家,去 PROGi 改強化支臂,櫬套,避震器,得到懸吊穩定的改善

追加補充
分享紀錄 ZINGER 底盤大改造3.0|PROGI避震器+優力膠+上下三角架+後牛腿
https://youtu.be/be77CIFKACw 汽車教授 -麥克星 ( PROGi )
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