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愛錢的學生 wrote:
不讓業務賺=上班沒薪水
那誰要賣你車呢
誰要幫你處理買車時的一些手續程序呢
我覺得是這個業界生態的問題，汽車銷售也是買賣業，但不是所有的買賣業必然如此…
你去7-11 買東西，店員有賺你的佣金嗎？7-11 會因為店員多推銷了兩箱茶裡王而多業績獎金嗎？
應該是沒有，但為何汽車買賣不能如此呢？難道我不給店員佣金，他就會沒薪水嗎？
賺錢不是7-11 在賺、店員賺固定底薪嗎？那為什麼汽車不可以這樣賣？
相同的車子、相同的配備，為什麼有些業務就能賣較便宜？
若是不同代理商就算了，如果都是由原廠來賣，每個人拿到的價格應該都是一樣的，
不會有什麼地區性的差異，如果說還要計算貨運成本，那是不是說在屏東買本田應該是最便宜的？
因為工廠就在屏東、直接少掉貨運的成本？但事實上並非如此…
現實是，台灣的客人都會殺價，所以原廠的訂價，是高於固定利潤的，也就是他就是有這麼多可以讓你砍，
你砍得動，車廠不賠，業務不讓砍，車商賺更多，業務也能分點紅…假設業務一台車的獎金能有10k，
我多折讓5k，就多一台成交，起碼我還是有賺，總比沒賣沒賺要來得好，所以造成業代之間的惡性循環，
這也是車商所造成的…如果今天汽車買賣業，就跟你去便利商店買茶裡王一樣，挑好了就付錢，
或是說，懂車的就原價購買，不懂車的，請業務介紹，給業務佣金，就是服務的費用，
汽車的訂價就是車商標準的利潤，不用再殺來殺去，我想這樣也可以，像房仲的佣金不就很清楚的告訴你？
但我想這行業已經是條老牛了，應該也改不了…
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