達卡王者再度叩關 Mitsubishi PAJERO海外試駕

wkh2006 wrote:
比較 Toyota landcruiser 4.0 ,訂價239W 來說,如果
Pajero 3.8 訂價 250W 應該很少有人有興趣.


其實Pajero的這個討論串你我兩人來來去去的,不知不覺也蓋了不少樓
算是給三菱一點鼓勵吧~

如果有人問我我喜不喜歡越野車,我很喜歡
不然不會一聽到有人買Pajero 3.2四缸就跑去聞香
我相信您也是喜歡越野車的人

但是在商言商,越野車在台灣本來就很難賣
如果現在三菱進口Pajero,不論是汽油柴油
要賣出50台都很艱難,甚至有可能賣三年只賣出50台
(我又想到EVO的慘案~放到過了兩年都沒人要買~)

有人提到Land Cruiser要240萬,這台是當今台灣最受歡迎的4x4
品質好耐用度高,加上有陳xx背書,每年賣個幾十台不成問題
至於您有提到Tourage這台LSUV,我也有幸摸過幾次
我只能說Tourage與Pajero/Land Cruiser設計取向不同
Tourage也許在某些場合可以與Pajero/Land Cruiser相提並論
但是在大多數的越野環境,我推測Tourage還是比較吃鱉
(對不起,我只能推測,沒有證據輔佐)

另外,給大家一個參考數據
2010年上半年Land Cruiser賣出52台,Tourage賣出8台
您覺得Pajero有機會超越Tourage嗎?

算了~為了三菱好,我反對引進Pajero
原本已經死心的說,
前些日子看到明年會再進口Pajero,
讓我又燃起一絲希望,
今天看到本文
又死心了
如果進3.8L的
可能會跟EVO 8 一樣的下場.....

給我3.2L柴油的!!!!!!


SG繼續開ing
目前42.3萬KM
持續增加中


看來, 我的老SG只能多給她"秀秀"了
希望她不會動不動跟我要錢
15151551515151515
不對 應該進口正統達卡越野賽的6000CC 雙渦輪版本

路上噴死一堆車
有沒有華菱的人來說說話?
到底要不要進3.2柴油或3.0汽油?
嗯... 本人有幸成為三菱二部"SUV"的車主,
對於Pajero 車型有些心得分享~~
第一部Pajero Pinin 1.8 應該說是1.834,
所以,稅是2.0的,是人生的第一部車,也不懂,業代也沒說清楚,直到交車時才知道,
這部車品質其實還算不錯,但4x4最重要的加力箱沒了,實在很可惜,
價錢那麼貴(89.9),我一直想這車要算那一階的市場呢?
不過,Pajero 血統仍在,"輕度"越野能力還沒讓我失望,
曾在宜蘭石門溪水淹到引擎蓋了,仍是一"路"駛過去...
第二部Old Pajero 3.5
跟過許多車隊一同"出遊",看過不少4x4的車車在各種"情況"下的表現,
當然,也因為對三菱品牌的熟悉,連老婆大人都說現在新型SUV都沒有越野的feel,
還是Old Pajero的方正車型(工字梁,固定軸),才是最愛,找了很久才換這部"三手車",
雖然是1999年的車車,但是用越野的眼光來說真不退流行的,雖然是3.5稅...
但,車況OK,也因為是原來是公司車&保母車,所以,底盤如新,連當年交車時做的防鏽處理都還在!

最後,對[中華]&[華菱]公司... 你們真的有分析&調查過台灣車主對於越野車或是休旅車的差別嗎?
甚至於 Full-time,Real-time,Part-time 三模式 & 2WD,4WD,AWD 傳動方式,
是不是像當年王者之行活動一樣,給消費者更多更詳細的資訊&解說!!



ss51688 wrote:
嗯... 本人有幸成...(恕刪)


王者之行辦得不錯,我也參加過一次,覺得車商對車主還蠻有心的.

其實買過pajero的人是很可能繼續買下一部的,
在王者之行活動中其實可以順便做車主的意見調查,遠勝過
閉門造車式的市場規畫.

你的輪胎也是 BFG KO胎,這幾乎是Pajero的制式裝備了,
超好用,不愧是"all terrain".
pmlb wrote:
關於pajero 的...(恕刪)


4LLC同時鎖中差跟後差嗎?

與其進Pajero
不如想辦法弄Delica D5進來
Pajero在路上看到很霸氣
可惜引進那麼多年能見度不高
克雷西歐部魯斯 wrote:

4LLC同時鎖中差跟後差嗎?...(恕刪)


不是.4LLC也是只鎖中差,只是變速齒輪再低一半,使紐力加倍.
後差由LSD負責.這點pajero不如Landcruiser好用,landcruiser後差是
按鍵決定.其實pajero也有R/D lock這樣的設定,如果給喜歡的人選配豈不妙哉.

D5是好車,眾多得利卡車友應該也是很希望引進,尤其是國產化.想當年
四傳柴油貨車無人能敵.
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