adidassd wrote:
小弟我的目前的摩托車...(恕刪)
請問..你野狼和T2濕式離合器用這瓶不會打滑嗎??
個人積分：2分
文章編號：33953303
個人積分：12045分
文章編號：33955731
jeremy.cheng wrote:
那邊的師傅也說，機車用的機油比汽車好很多，因為要耐高溫高轉速...(恕刪)
這其實是錯的
如果你肯看我的分析, 再看看網路上謠傳機車工作環境比汽車操合不合理
機車轉速高, 但是機車汽缸衝程短, 125的汽缸衝程大約57.6mm, 當轉速達到8000轉的時候, 活塞每秒移動距離為8000*57.6*2/60 = 15360mm
汽車引擎衝程長, 如果以toyota altis 2.0的引擎為例, 轉速達到6200轉時, 活塞每秒移動距離為6200*97.6*2/60 = 20171mm
仿賽重車引擎衝程更短, 譬如06年ZX-10R衝程55mm, 轉速11700轉時, 活塞速度為11700*55*2/60 = 21450mm
再來看每個汽缸產生的馬力, 125只有10馬力
2000cc汽車(若有turbo), 一個缸可以達60馬力
1000cc仿賽一個缸約45~50馬力
要知道機油的作用就是防止金屬與金屬摩擦
能否保持潤滑除了表面相對速度以外, 還要看油膜會承受多少剪應力
講機車轉速高所以比較操的人, 通通都是忽略剪應力存在 (因為通常都是機車行講的, 很多技師甚至高中都沒畢業, 根本不知道力學的概念)
如果沒有應力, 活塞動的再快會磨損嗎?
(速克達)機車機油必須2000km換, 是因為機油濾心太爛了(甚至沒有濾芯)
如果你把汽車的機油濾芯bypass, 你敢撐到5千甚至1萬換油嗎?
autonet有一篇探討F1引擎為什麼要設計成極短衝程+多汽缸的文章
在這裡
裡面有提到材料的物理限制, 活塞每秒速度最多就25m/s(鈦可以到27m/s), 再高就辦不到了, 即使高達18000轉的F1引擎也依然要遵守這種限制
參考看看才不會陷入誤區, 變成人云亦云
個人積分：412分
文章編號：33956751
個人積分：17分
文章編號：33957867
個人積分：501分
文章編號：33960213
個人積分：12045分
文章編號：33961130
個人積分：12045分
文章編號：33961504
個人積分：501分
文章編號：33967772
個人積分：126分
文章編號：33971332
個人積分：12045分
文章編號：33978233
