但是配備與現在新款的國產車相比
並不遜色哩
而且顯示目前幾檔我覺得挺棒的
國產車似乎只有三菱有
爬山善用2檔應該就夠了
引擎聲只是稍微大聲一點
比起三檔重託好
Savrin爬山也有此窘況
所以善用手自排2檔3檔切換其實要當路隊長也不容易
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記得那時業待剛接獲消息要上市的時候,連動力輸出是多少都還不清楚的情況下,就因為像BMW於是救下訂單了...
等到知道馬力只有133HP之後真的很後悔,早知道就買Accord.
買來之後為了改善動力和操控,不知道又花多少錢下去,在不變動引擎的狀況下能改的都改了,唉..狼皮羊就是狼皮羊....
改了懸吊後雖然很好看,無奈進出地下室,下巴和引擎下護板常常被A到,小毛病一堆,常常往車廠跑....
4年後,經濟情況允許,買了進口車,又陸陸續續的換到現在的BMW 330ci,偶爾再開開淘汰在家中的Galant,雖然他不會跑,
品質沒有我現在的BMW好,但是它卻是留給我最多回憶的...它載我和我的老婆( 那時的女友 )到過無數的地方....
好好的休息了,小白!!!你的任務已完成了....謝謝啦!!!
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且還差了一代了車型
話說這台是買中古的,也跟了我七年~!
毛病卻意外的少,除了變速箱,上個月換了第二顆了~!
第一顆,應該是試車時沒注意到變速箱已經打滑,後來常會卡在三檔,怕車掛再郊外,撐了三年,換掉~!
上個月無預警的掛在巷口,動不了,再換一顆,雖然撐了四年,但開不到三萬KM
唉~!我寧願相信當初交換的變速箱是沒整理好的,不然變速箱應該不會如此不耐吧~!
2000年當時也考慮過國產小G,無耐當時剛結婚,又背著房貸,搞到好七八十萬的車實在沒這預算
無意間發現這上一代車型配備還不錯,天窗,ABS,霧燈,雙氣囊,定速,2350CC的引擎,(2000cc的稅金)
修修弄弄連便宜的音響升級,共花了大概五十,說真的,還蠻慶幸買到這部,低調又會跑,(比一般1600~2000的車啦~!)
,又不用怕失竊的問題(誰要偷啊~!)之前喜歡電亂亂超車的假EVO,通常過了170後,就只能看我的屁屁還在穩定的加速中~!組裝也較紮實,說真的還沒有甚異音,(除了亂改的避振器一直有吱吱喳喳的小聲音)
有幾次回原廠檢查車子認真的看了國產G,發現國產G還真的要加把勁了,其它的我就不說了,光是遮陽板的收放力道及質感--->差好多,還有點彈不回去的感覺.....
就這樣一直摧眠著自己,還是這台假86好~!至於車身低的問題,我這台更嚴重,當初貪便宜,換了一組超爛的避振和彈簧,剛把車放下來時還興奮的覺得好看,結果一開,軟棉棉的,後輪又會磨到輪拱
但那時是連鋁圈及輪胎一起自己亂湊的,也沒多的預算再搞,就找墊高用的鉛塊亂亂磨一磨把後避振墊高(還不合
)~!還好小綠的循跡性比起前幾部車好太多了,加上問不到這老G專用的避振,就這樣,這鳥鳥的避振撐到現在~!
副作用因車身太低懸吊幾何跟原廠設定差太多,懸吊容易壞,還好國慘的一支A臂2000有找,就當消耗品半年換一支吧~!不過這種冷門老車沒有DIY的精神,或開修車廠的朋友作後盾,說真的我還不太敢碰~!
最後,
壞年冬,景氣差,祝大家和我的小綠都能再撐個幾年,老當益壯~!
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