Grunder 被遺忘的國產中大型房車

veryhappyman wrote:
請問UCAR哪你有指...(恕刪)


中華三菱提供Grunder作為碰撞實驗室成立後第一部碰撞實車,該車與北美版Galant車型採用相同底盤及車身結構設計,在同屬直線型結構、運用八角型多角斷面技術設計的車體大樑 <--這段話嚕...

北美版的叫Galant!
北美的GALANT

北美版的Galant勁裝照


台規的叫滾地球!
外規一看就很清楚嚕
veryhappyman wrote:
請問UCAR哪你有指...(恕刪)


因為該廣告是強調曾在NHTSA 美國高速公路交通安全管理局撞擊測試中得到五顆星~
所以會註明是美規車型~
八角斷面鋼樑是很重要的關鍵~~
在ARTC實撞的的確是國產GRUNDER無誤!!
從照片中其實不難分辯美規與國產外型的差別~
請問一下各位有研究的版大
最近有看到一台2005的GRUNDER
不知道應該開多少價錢比較合適?
又買的話需要注意哪些地方?
謝謝
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墨非大大當年曾經有篇專題報導

Grunder在ARTC創造"台灣第一撞"的文章

不知沉沒在哪裡

有人能挖出來以餉大家嗎??
人就二條腿、二支手!能做的是真的不多...
hansel691007 wrote:
請問一下各位有研究的...(恕刪)


05' 跑幾萬Km?

以我的話開價約40萬左右
個人當初捨棄GRUNDER的原因是
1.中控下方是弧形,膝蓋撞的好痛!
2.椅子硬!
alexyang-ty wrote:
個人當初捨棄GRUN...(恕刪)


你的感覺剛好跟我相反,我是grunder的車主
1. 車子太寬,加油門的時候膝蓋靠不到中控台,以前天王星都可以把膝蓋靠在中控台
2. 椅子很軟,一趟車開兩個小時幾乎姿勢都不用變
有沒有人有資料 到底那些國產車去 artc 撞過 ?
GRUNDER FOCUS MATIZ(好像是測air bag)
還有其他車嗎 ??
swift有撞過。ARTC測試都沒有「星等」,只說有通過...
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