先刪文囉,大家討論真熱烈


第一天知道原來中華汽車自己有經手車貸......寫手要講話麻煩用點腦,三菱乘用車在台灣的經銷商就匯豐跟順益兩家,就算貸款車主姓名也不會掛經銷商公司名,買過車的都知道貸款後車主姓名還是自己,除非你是用租賃的,車主名才會是租賃公司例如和運租車、格上租車,更何況中華汽車也沒兼著做租賃公司.......不知道您的回文是哪來的天方夜談.....
hiroshi711 wrote:
應該是還有車貸,所以...(恕刪)


arthur040724 wrote:
國產小車的安全性你現...(恕刪)


您也太看得起Yaris的安全性了。先前看過報導,原本的Yaris曾經名列美國高速公路上最危險的5款車之一(現在美國的Yaris好像直接拿馬2來貼牌了,跟台灣國產的不一樣),國產的Yaris安全性能比美國的Yaris還好嗎?這點我很懷疑。Yaris跟Mondeo的車格差了不只一級,二台撞起來一定是Yaris吃虧,要勢鈞力敵我看還遠得很。
這一看照片就知道不像車主所講的是一場擦撞,而一場側撞。

從COLTPLUS的照片來看,車頭外鈑件都有變形錯位,

推測就是MONDEO由左方撞擊COLTPLUS左前輪,導致COLTPLUS左側大樑因吸收撞擊力而變形擠壓到引擎,並將撞擊力傳導至右側大樑。

同樣的狀況如果換成是COLTPLUS去側撞MONDEO的車頭,我看這次會修20萬應該是MONDEO。


另外從常理來推估,我怎麼覺得PO這編文的人應該是MONDEO車主這邊的人,把對方的維修單據PO上來,並自稱是COLTPLUS車主方的人,這樣做會不會有違反法律的疑慮啊?

樓主跟我有一樣的疑問啊,等待樓主出來回應,
希望樓主不要射後不理啊!置板凳先!
ericchang741029 wrote:
另外有還有一點覺得好...(恕刪)


車子好不好,只有撞過才知道!!
saturation wrote:
兩台車速皆過彎煞車...(恕刪)
goodmoonsun wrote:
一台現在50幾萬的車,一台百萬等級,價格相差一倍的對決用料當然有差
這樣對決的狀況,Colt Plus吃虧不太意外
...(恕刪)


這不是忽略安全的藉口吧
造車本該以安全為中心

你有看過一台65萬的SMART跟一台300萬的S-CLASS 用四分之一25%對撞的結果嗎

沒看過自行去股溝一下就有了

車價差5倍都不一定會輸 2倍車價撞輸就算合理嗎!?

這不是藉口純粹就是車商良心有或沒有而已



看他原po的大樑前端有焊接痕跡,應該是從這裡撞擊,有沒有可能雙方碰觸後,雙車還有慣性移動,擠壓小車大樑,才是現在這張照片,有時光看事故照也無法說清楚,看原po是說雙方肇事50%,那就是雙方都有錯,只能說買車前應該做安全功課,學一次教訓學次經驗
這篇不是要討論COLT的鋼性嗎?
看到第六頁變成是錢,還有重量問題?
錢,馬2也很便宜又硬啊,隔壁棚撞成那樣人只流鼻血。
重量,COLT如果鋼材用硬點,擦撞到結果也會不一樣吧。
一直在轉移剛性結構,不想抨擊這台車結構性差。
好歹也幫忙找一下COLT的車身結構圖,互相討論一下。

有趣的是為何轉向懷疑PO這篇的是福特車主,COLT維修單正本也只有車主才有。
如果是三菱業務在搓圓仔,請拿這篇去給高層主管看,看能不能改善一下,就不要降價賣小改款,鋼材用好一點。
danny750325 wrote:
這篇不是要討論COLT...(恕刪)


這台2002年就已經在國外上市的老車來說
當年鋼樑設計這麼軟我覺得是合理的
台灣還遲了幾年上市
如果他是近5年設計出來的車款
那真的需要擔心

國外2012年就不賣了
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Colt

一台車 三菱可以賣這麼久 不簡單

有工單其實不難,和解時雙方都會互留對方工單留檔,還是這位大大都這麼相信世人皆善,對方說多少錢就付多少錢?
danny750325 wrote:
這篇不是要討論COL...(恕刪)


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