第一天知道原來中華汽車自己有經手車貸......寫手要講話麻煩用點腦,三菱乘用車在台灣的經銷商就匯豐跟順益兩家,就算貸款車主姓名也不會掛經銷商公司名,買過車的都知道貸款後車主姓名還是自己,除非你是用租賃的,車主名才會是租賃公司例如和運租車、格上租車,更何況中華汽車也沒兼著做租賃公司.......不知道您的回文是哪來的天方夜談.....hiroshi711 wrote:應該是還有車貸,所以...(恕刪)
arthur040724 wrote:國產小車的安全性你現...(恕刪) 您也太看得起Yaris的安全性了。先前看過報導,原本的Yaris曾經名列美國高速公路上最危險的5款車之一(現在美國的Yaris好像直接拿馬2來貼牌了,跟台灣國產的不一樣),國產的Yaris安全性能比美國的Yaris還好嗎?這點我很懷疑。Yaris跟Mondeo的車格差了不只一級,二台撞起來一定是Yaris吃虧,要勢鈞力敵我看還遠得很。
這一看照片就知道不像車主所講的是一場擦撞,而一場側撞。從COLTPLUS的照片來看,車頭外鈑件都有變形錯位,推測就是MONDEO由左方撞擊COLTPLUS左前輪,導致COLTPLUS左側大樑因吸收撞擊力而變形擠壓到引擎,並將撞擊力傳導至右側大樑。同樣的狀況如果換成是COLTPLUS去側撞MONDEO的車頭,我看這次會修20萬應該是MONDEO。另外從常理來推估,我怎麼覺得PO這編文的人應該是MONDEO車主這邊的人,把對方的維修單據PO上來,並自稱是COLTPLUS車主方的人,這樣做會不會有違反法律的疑慮啊?
goodmoonsun wrote:一台現在50幾萬的車,一台百萬等級,價格相差一倍的對決用料當然有差這樣對決的狀況,Colt Plus吃虧不太意外...(恕刪) 這不是忽略安全的藉口吧造車本該以安全為中心你有看過一台65萬的SMART跟一台300萬的S-CLASS 用四分之一25%對撞的結果嗎沒看過自行去股溝一下就有了車價差5倍都不一定會輸 2倍車價撞輸就算合理嗎!?這不是藉口純粹就是車商良心有或沒有而已
看他原po的大樑前端有焊接痕跡,應該是從這裡撞擊,有沒有可能雙方碰觸後,雙車還有慣性移動,擠壓小車大樑,才是現在這張照片,有時光看事故照也無法說清楚,看原po是說雙方肇事50%,那就是雙方都有錯,只能說買車前應該做安全功課,學一次教訓學次經驗
這篇不是要討論COLT的鋼性嗎?看到第六頁變成是錢,還有重量問題?錢,馬2也很便宜又硬啊,隔壁棚撞成那樣人只流鼻血。重量,COLT如果鋼材用硬點,擦撞到結果也會不一樣吧。一直在轉移剛性結構,不想抨擊這台車結構性差。好歹也幫忙找一下COLT的車身結構圖,互相討論一下。有趣的是為何轉向懷疑PO這篇的是福特車主,COLT維修單正本也只有車主才有。如果是三菱業務在搓圓仔,請拿這篇去給高層主管看,看能不能改善一下,就不要降價賣小改款,鋼材用好一點。
danny750325 wrote:這篇不是要討論COLT...(恕刪) 這台2002年就已經在國外上市的老車來說當年鋼樑設計這麼軟我覺得是合理的台灣還遲了幾年上市如果他是近5年設計出來的車款那真的需要擔心國外2012年就不賣了https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Colt一台車 三菱可以賣這麼久 不簡單